Was sind die beiden Arten von Autokühlern?

Als ich meinen Kühler zum ersten Mal ausgetauscht habe, wusste ich nicht einmal, dass es verschiedene Ausführungen gibt. Dieser Fehler kostete mich zusätzliche Versandkosten und Verzögerungen bei der Rücksendung.

Die beiden Haupttypen von Autokühlern sind Querstrom- und Fallstromkühler, die sich dadurch unterscheiden, in welche Richtung das Kühlmittel durch den Kühlerkern fließt.

Es ist wichtig, den Typ des Kühlers zu kennen, denn er beeinflusst die Passform, die Leistung und das Kühlverhalten. Werfen wir einen genaueren Blick darauf, was sie unterscheidet.

Was ist der Unterschied zwischen Querstrom- und Fallstromheizkörpern?

Die meisten Menschen sehen nur Metalltanks und Schläuche, aber die interne Flussrichtung ändert alles.

Querstromkühler leiten das Kühlmittel horizontal durch seitlich angebrachte Tanks, während Abwärtsstromkühler das Kühlmittel vertikal zwischen oberen und unteren Tanks leiten.

Diese beiden Modelle beeinflussen das Layout des Motorraums und die Effizienz der Motorkühlung durch den Kühler.

Aufbau und Funktion

Bei Querstromkühlern befinden sich die Tanks auf der linken und rechten Seite. Das Kühlmittel tritt von einer Seite ein, bewegt sich seitlich über den Kern und tritt auf der anderen Seite wieder aus. Bei Downflow-Konstruktionen befinden sich die Tanks oben und unten, wobei das Kühlmittel durch Schwerkraft und Pumpenkraft von oben nach unten fließt.

Querstromkühler eignen sich besser für moderne Fahrzeuge mit breiter Front und niedriger Motorhaube. Ihre Form ist ideal für einen horizontalen Luftstrom und engere Räume. Downflow-Designs eignen sich gut für hohe Fahrzeuge wie Lastwagen oder ältere Autos, die vertikal Platz haben.

Hier ist ein klarer Vergleich:

Sind Aluminiumheizkörper besser als Kupferheizkörper?

Ich habe einmal einen korrodierten Kupferkühler durch einen glänzenden neuen Aluminiumkühler ersetzt. Ich habe den Unterschied sofort bemerkt - bessere Kühlung, weniger Gewicht und einfachere Handhabung.

Aluminium-Heizkörper sind leichter und haltbarer, während Kupfer-Messing-Heizkörper die Wärme effizienter übertragen, aber schwerer und korrosionsanfälliger sein können.

Welche Option "besser" ist, hängt davon ab, worauf Sie Wert legen: Kühlleistung, Langlebigkeit, Reparierbarkeit oder Gewicht.

Material-Showdown

Aluminiumkühler sind in modernen Fahrzeugen und Hochleistungsfahrzeugen weit verbreitet. Sie sind stabil, rostbeständig und leicht. Kühler aus Kupfer-Messing haben eine bessere Wärmeübertragungsrate, sind aber schwerer und bei unsachgemäßer Wartung anfälliger für Lecks.

Aluminium ist schwer zu reparieren, wenn es einmal beschädigt ist, aber es hält länger und hat weniger Probleme. Kupfer-Messing ist leichter zu flicken und zu löten und eignet sich daher gut für klassische Fahrzeuge, bei denen die Reparatur vor Ort wichtiger ist.

Hier ist eine Gegenüberstellung:

Woran erkennt man, welcher Kühlertyp in Ihrem Auto verbaut ist?

Als ich anfing, an meinem Auto zu arbeiten, konnte ich einen Kühler nicht von einem anderen unterscheiden. Aber mit der Zeit habe ich gelernt, die Unterschiede mit einem Blick zu erkennen.

Sie können Ihren Kühlertyp anhand der Platzierung des Tanks, der Fließrichtung des Kühlmittels, des Materials und visueller Anhaltspunkte wie der Position des Deckels oder der Anordnung des Kühlerkerns identifizieren.

Es ist ganz einfach, wenn Sie wissen, worauf Sie achten müssen.

Einfache Wege zur Identifizierung

Überprüfen Sie zunächst die Position des Kühlertanks. Wenn sich die Tanks links und rechts befinden, handelt es sich um einen Querstrom. Wenn sie oben und unten sind, handelt es sich um einen Abfluss.

Zweitens: Schauen Sie sich die Form an: Ist sie breiter als sie hoch ist? Das ist normalerweise eine Querströmung. Höher als breit? Wahrscheinlich ein Fallstrom.

Untersuchen Sie dann das Material. Aluminiumheizkörper sind silbern glänzend und haben oft saubere Schweißnähte. Kupfer-Messing-Kühler sind stumpfer und können Lötstellen aufweisen.

Vergessen Sie den Kühlerdeckel nicht. Wenn er sich an der Seite befindet, handelt es sich wahrscheinlich um einen Querstrom. Wenn er sich oben in der Mitte befindet, handelt es sich wahrscheinlich um einen Abfluss.

Schauen Sie schließlich in der Betriebsanleitung nach oder suchen Sie nach der auf dem Kühler aufgedruckten Teilenummer - die Hersteller geben in der Regel den Typ an.

Welcher Kühlertyp ist für Hochleistungsfahrzeuge am besten geeignet?

Als ich mein Rennauto aufgerüstet habe, wurde die Kühlung zu einem Problem. Der serienmäßige Kühler konnte einfach nicht mehr mithalten. Daraufhin wechselte ich zu einem Aluminiumkühler mit hohem Durchfluss - und die Temperatur sank sofort.

Crossflow-Aluminiumkühler sind aufgrund ihres Gewichts, ihrer Luftstromeffizienz und ihrer Fähigkeit, hohen Druck und Hitze zu bewältigen, am besten für Hochleistungsfahrzeuge geeignet.

Rennmotoren erzeugen mehr Wärme, insbesondere bei hohen Drehzahlen. Das Kühlsystem muss stärker und schneller sein, um mithalten zu können.

Warum Crossflow und Aluminium gewinnen

Hochleistungsfahrzeuge haben oft niedrigere Motorhaubenprofile, in die Querstromkühler besser passen. Das breite Design ermöglicht eine große Kernoberfläche, ohne die Höhe zu erhöhen. Die Aluminiumkonstruktion ist ideal, um den Vibrationen und dem Druck von Turboladern oder im Renneinsatz standzuhalten.

Mehrreihige Kerne und Double-Pass-Flow-Systeme verbessern die Kühlung weiter. Diese fortschrittlichen Querstromdesigns leiten das Kühlmittel zweimal durch den Kern, bevor es diesen verlässt - so werden die Kontaktzeit und die Wärmeableitung maximiert.

Wenn Ihr Fahrzeug für Rennen, zum Abschleppen oder für aggressive Fahrten eingesetzt wird, ist eine Querstrom-Aluminiumeinheit älteren Downflow- oder Kupfer-Messing-Typen in jedem Fall überlegen.

Schlussfolgerung

Heizkörper mögen einfach erscheinen, aber ihr Design macht einen großen Unterschied. Querstrom oder Fallstrom? Aluminium oder Kupfer? Welcher Kühler der beste ist, hängt von der Ausstattung Ihres Autos und Ihrer Fahrweise ab. Ich habe gelernt, nach der Funktion und nicht nur nach dem Aussehen auszuwählen. Wenn Sie diesen Teil richtig wählen, wird Ihr Motor Ihnen jeden Kilometer danken.