Які існують два типи автомобільних радіаторів?

Коли я вперше замінював радіатор, я навіть не знав, що вони бувають різних конструкцій. Ця помилка коштувала мені додаткових витрат на доставку та затримки з поверненням.

Два основних типи автомобільних радіаторів - прямоточні та зворотньоточні - відрізняються напрямком потоку охолоджувальної рідини через серцевину радіатора.

Знання типу радіатора має значення, оскільки він впливає на встановлення, продуктивність і поведінку охолодження. Давайте докладніше розглянемо, чим вони відрізняються.

У чому різниця між прямоточними та зворотними радіаторами?

Більшість людей бачать лише металеві баки та шланги, але внутрішній напрямок потоку все змінює.

Поперечно-поточні радіатори направляють теплоносій горизонтально через бокові баки, тоді як низхідні радіатори переміщують теплоносій вертикально між верхнім і нижнім баками.

Ці два стилі впливають на компонування моторного відсіку і на те, наскільки ефективно радіатор охолоджує двигун.

Макет і функції

Радіатори з перехресним потоком мають баки зліва і справа. Теплоносій надходить з одного боку, рухається вбік через серцевину і виходить через інший. У низхідних конструкціях баки розташовані зверху і знизу, і теплоносій рухається зверху вниз під дією сили тяжіння і сили насоса.

Поперечно-поточні радіатори краще підходять для сучасних автомобілів з широкою передньою частиною і низьким капотом. Їх форма ідеально підходить для горизонтального потоку повітря і вузького простору. Нисхідні конструкції добре працюють у високих автомобілях, таких як вантажівки або старі автомобілі, які мають вертикальний простір.

Ось наочне порівняння:

Чи алюмінієві радіатори кращі за мідні?

Одного разу я замінив проіржавілий мідний радіатор на новий блискучий алюмінієвий. Я одразу помітив різницю - краще охолодження, менша вага та легше використання.

Алюмінієві радіатори легші та довговічніші, тоді як мідно-латунні радіатори ефективніше передають тепло, але можуть бути важчими та схильними до корозії.

"Кращий" варіант залежить від того, що для вас є пріоритетом: потужність охолодження, довговічність, ремонтопридатність чи вага.

Матеріальне протистояння

Алюмінієві радіатори часто зустрічаються в сучасних автомобілях і гоночних машинах. Вони міцні, стійкі до іржі та легкі. Мідно-латунні радіатори мають кращу тепловіддачу, але вони важчі та більш схильні до протікання, якщо їх не обслуговувати належним чином.

Алюміній важко відремонтувати після пошкодження, але він служить довше і з ним менше проблем. Мідно-латунний сплав легше латати і паяти, що робить його ідеальним для класичних автомобілів, де ремонт в польових умовах має більше значення.

Ось подивіться збоку:

Як визначити тип радіатора у вашому автомобілі?

Коли я починав працювати над своїм автомобілем, я не міг відрізнити один радіатор від іншого. Але з часом я навчився помічати відмінності навіть з першого погляду.

Ви можете визначити тип радіатора за розміщенням бачка, напрямком потоку теплоносія, матеріалом та візуальними ознаками, такими як положення кришки або розташування теплоносія.

Це просто, якщо ви знаєте, що шукати.

Прості способи ідентифікації

Спочатку перевірте розташування бачків радіатора. Якщо бачки розташовані ліворуч і праворуч, це перехресний потік. Якщо зверху і знизу - це низхідний потік.

По-друге, подивіться на форму: чи вона ширша за висоту? Зазвичай це перехресний потік. Вищий, ніж широкий? Швидше за все, це низхідний потік.

Потім огляньте матеріал. Алюмінієві радіатори мають яскраво-сріблястий колір і часто мають чисті зварні шви. Мідно-латунні - тьмяніші і можуть мати паяні шви.

Не забудьте про кришку радіатора. Якщо вона знаходиться збоку, ви, ймовірно, дивитеся на перехресний потік. Якщо зверху в центрі, то це, швидше за все, низхідний потік.

Нарешті, перевірте інструкцію з експлуатації або знайдіть номер деталі, надрукований на радіаторі - виробники зазвичай вказують тип.

Який тип радіатора найкраще підходить для високопродуктивних автомобілів?

Коли я модернізував свій трековий автомобіль, охолодження стало проблемою. Старий радіатор просто не встигав за температурою. Тоді я перейшов на високопродуктивний алюмінієвий радіатор з перехресним потоком - і падіння температури було миттєвим.

Алюмінієві радіатори з перехресним потоком повітря найкраще підходять для високопродуктивних автомобілів завдяки своїй вазі, ефективності повітряного потоку та здатності витримувати високий тиск і температуру.

Гоночні двигуни виробляють більше тепла, особливо на високих обертах. Щоб встигати за ними, система охолодження має бути сильнішою та швидшою.

Чому перехресний потік та алюміній виграють

Перформенси часто мають нижчий профіль капота, де краще вписуються перехресні радіатори. Широка конструкція забезпечує велику поверхню теплообміну без збільшення висоти. Алюмінієва конструкція ідеально витримує вібрацію і тиск від турбокомпресорів або перегонів.

Багаторядні теплообмінники та двоходові системи охолодження ще більше покращують охолодження. Ці вдосконалені конструкції з перехресним потоком двічі пропускають охолоджуючу рідину через серцевину перед виходом, максимізуючи час контакту та розсіювання тепла.

Якщо ваш автомобіль використовується для перегонів, буксирування або агресивного водіння, алюмінієвий блок з поперечним потоком завжди буде кращим, ніж старі типи з низхідним потоком або мідно-латунні блоки.

Висновок

Радіатори можуть здаватися простими, але їхня конструкція має велике значення. Перехресний або низхідний потік? Алюмінієвий чи мідний? Найкращий радіатор залежить від комплектації вашого автомобіля та стилю водіння. Я навчився обирати на основі функцій, а не лише зовнішнього вигляду. Підберіть цю деталь правильно, і ваш двигун віддячить вам за кожну милю пробігу.