Какие существуют два типа автомобильных радиаторов?

Когда я заменял радиатор в первый раз, я даже не подозревал о существовании различных конструкций. Эта ошибка стоила мне дополнительной доставки и задержек с возвратом.

Два основных типа автомобильных радиаторов - перекрестный и нисходящий, они различаются направлением потока охлаждающей жидкости через сердцевину радиатора.

Знание типа радиатора имеет большое значение, поскольку влияет на его установку, производительность и охлаждение. Давайте рассмотрим подробнее, что их отличает.

В чем разница между перекрестным и нисходящим потоком радиаторов?

Большинство людей видят только металлические баки и шланги, но внутреннее направление потока меняет все.

Радиаторы с перекрестным потоком направляют охлаждающую жидкость горизонтально через боковые бачки, а радиаторы с нисходящим потоком перемещают охлаждающую жидкость вертикально между верхним и нижним бачками.

Эти два стиля влияют на компоновку моторного отсека и на то, насколько эффективно радиатор охлаждает двигатель.

Расположение и функции

У перекрестных радиаторов бачки расположены слева и справа. Охлаждающая жидкость поступает с одной стороны, движется в боковом направлении по сердечнику и выходит через другую. В конструкциях с нисходящим потоком бачки расположены сверху и снизу, охлаждающая жидкость движется сверху вниз под действием силы тяжести и насоса.

Радиаторы с поперечным потоком лучше подходят для современных автомобилей с широкой передней частью и низкими капотами. Их форма идеально подходит для горизонтального потока воздуха и тесного пространства. Радиаторы с нисходящим потоком хорошо подходят для высоких автомобилей, таких как грузовики, или старых автомобилей с вертикальным пространством.

Вот наглядное сравнение:

Лучше ли алюминиевые радиаторы, чем медные?

Однажды я заменил проржавевший медный радиатор на блестящий новый алюминиевый. Я сразу же заметил разницу - лучшее охлаждение, меньший вес и более легкое управление.

Алюминиевые радиаторы легче и долговечнее, в то время как радиаторы из меди и латуни эффективнее передают тепло, но могут быть тяжелее и подвержены коррозии.

Выбор "лучшего" варианта зависит от того, что вы ставите во главу угла: мощность охлаждения, долговечность, ремонтопригодность или вес.

Разборка материалов

Алюминиевые радиаторы широко распространены в современных автомобилях. Они прочные, устойчивые к ржавчине и легкие. Медно-латунные радиаторы обладают лучшей теплоотдачей, но они тяжелее и подвержены протечкам при неправильном обслуживании.

Алюминий трудно восстановить после повреждения, но он служит дольше и с ним меньше проблем. Медь-латунь легче поддается латанию и пайке, поэтому она отлично подходит для классических автомобилей, где ремонт в полевых условиях имеет большее значение.

Вот взгляд с боку на бок:

Как определить, какой тип радиатора установлен в вашем автомобиле?

Когда я только начинал работать над своим автомобилем, я не мог отличить один радиатор от другого. Но со временем я научился находить отличия с первого взгляда.

Вы можете определить тип радиатора по расположению бачка, направлению потока охлаждающей жидкости, материалу, а также по визуальным признакам, таким как положение крышки или расположение сердцевины.

Это просто, если знать, что искать.

Простые способы идентификации

Сначала проверьте положение бачка радиатора. Если бачки расположены слева и справа, это перекрестный поток. Если они расположены сверху и снизу, то это нисходящий поток.

Во-вторых, посмотрите на форму: она шире, чем высота? Обычно это поперечный поток. Высота больше ширины? Скорее всего, это нисходящий поток.

Затем осмотрите материал. Алюминиевые радиаторы имеют ярко-серебристый цвет и часто имеют чистые сварные швы. Медно-латунные радиаторы более тусклые и могут иметь паяные швы.

Не забудьте о крышке радиатора. Если она находится сбоку, то, скорее всего, у вас перекрестный поток. Если она находится сверху по центру, то, скорее всего, это нисходящий поток.

Наконец, проверьте руководство пользователя или найдите номер детали, напечатанный на радиаторе - производители обычно указывают его тип.

Какой тип радиатора лучше всего подходит для высокопроизводительных автомобилей?

Когда я модернизировал свой трековый автомобиль, охлаждение стало проблемой. Стоковый радиатор просто не справлялся. Тогда я перешел на высокопоточный перекрестный алюминиевый радиатор, и снижение температуры было мгновенным.

Алюминиевые радиаторы Crossflow лучше всего подходят для высокопроизводительных автомобилей благодаря своему весу, эффективности воздушного потока и способности выдерживать высокое давление и тепло.

Гоночные двигатели выделяют больше тепла, особенно на высоких оборотах. Система охлаждения должна быть мощнее и быстрее, чтобы не отставать.

Почему Crossflow и алюминий побеждают

Автомобили с высокими техническими характеристиками часто имеют более низкий профиль капота, куда лучше вписываются перекрестные радиаторы. Широкая конструкция обеспечивает большую поверхность радиатора без увеличения высоты. Алюминиевая конструкция идеально выдерживает вибрацию и давление от турбокомпрессоров и гонок.

Многорядные сердечники и системы двухпроходного потока еще больше улучшают охлаждение. Эти усовершенствованные перекрестные потоки дважды пропускают охлаждающую жидкость через сердечник перед выходом из него, что увеличивает время контакта и теплоотвод.

Если ваш автомобиль используется для гонок, буксировки или агрессивного вождения, перекрестный алюминиевый блок всегда превзойдет более старые типы с нисходящим потоком или медно-латунные.

Заключение

Радиаторы могут показаться простыми, но их дизайн имеет большое значение. Перекрестный или нисходящий поток? Алюминиевый или медный? Выбор лучшего радиатора зависит от комплектации вашего автомобиля и от того, как вы ездите. Я научился выбирать, исходя из функциональности, а не только из внешнего вида. Поставьте эту деталь правильно, и ваш двигатель будет благодарить вас каждую милю.