Очень популярные алюминиевые рамы для солнечных батарей?

Я вижу солнечные панели с блестящими серебристыми краями. Они сразу привлекают мое внимание. Интересно, почему они используют алюминиевые рамы? Я немного покопался.

Я узнал, что алюминиевые рамы легкие, но прочные. Они не поддаются ржавчине и служат долго. Поэтому производители панелей предпочитают их стальным или композитным рамам.

Затем я изучил сплав и температуру, используемые для изготовления солнечных рам. Большинство рам изготовлены из алюминия 6000-й серии, например 6063 или 6061. Для них используются сплавы T5 или T6. Эти варианты обеспечивают хорошую прочность и пластичность.

Я также обнаружил, что анодированное покрытие очень помогает рамам. Этот процесс добавляет защитный слой. Он противостоит коррозии и помогает сохранить цвет. Это также придает аккуратный вид.

Наконец, я выяснил стандартные размеры и формы поперечного сечения, используемые в профилях солнечных батарей. Наиболее распространенные размеры - 30 мм, 35 мм или 40 мм в ширину. Глубина варьируется от 30 до 50 мм. Профили обычно представляют собой прямоугольные трубки с пазами для крепежа. Это позволяет монтажникам легко крепить направляющие.

Почему для солнечных батарей используются алюминиевые рамы, а не стальные или композитные?

Когда я смотрю на стальные каркасы, мне становится любопытно. Я знаю, что сталь прочна. Но без краски сталь быстро ржавеет. Это тормозит меня. Я также думаю, что композитные материалы, такие как углеродное волокно, легкие. Но они стоят намного дороже. Их также сложнее перерабатывать.

Я беспокоюсь о долгосрочном использовании. Алюминий не ржавеет. Он образует тонкий оксидный слой, который защищает его. Благодаря этому он служит десятилетиями на открытом воздухе. Солнечные панели должны противостоять дождю, ветру, соленому воздуху и ультрафиолету.

Я тоже взвешиваю стоимость. Алюминий дешевле, чем композит. И его легче обрабатывать. Кроме того, он хорошо соединяется с другими алюминиевыми деталями, используемыми в системах крепления. Это помогает мне делать панели быстро.

Поэтому ответ очевиден. Алюминий сочетает в себе малый вес, прочность, экономичность, коррозионную стойкость и возможность переработки. Сталь тяжела и ржавеет. Композитные материалы стоят слишком дорого. У них больше минусов для солнечных батарей.

Из какого сплава и какой закалки чаще всего изготавливаются каркасы солнечных батарей?

Я проверяю свойства материала алюминия. Я вижу много сплавов в серии 6000. Для рамок выделяются два: 6063 и 6061. Они обладают хорошей прочностью и могут легко формировать экструзионные профили.

Я читал, что 6063 является самым популярным. Он легко поддается экструзии. Он хорошо переносит анодирование. Он обеспечивает умеренную прочность. Он хорошо подходит для форм с большим количеством пазов и граней.

Также иногда используется 6061. Он обладает более высокой прочностью, но с ним сложнее работать при экструзии. Кроме того, он стоит дороже. Поэтому я вижу, что он используется только в тех случаях, когда необходима высокая прочность, например, при изготовлении больших панелей или в ветреных районах.

Обычный отпуск - T5 или T6. Это означает, что он подвергается термообработке после экструзии. Т5 дает закалку через охлаждение, а Т6 добавляет старение для большей прочности. Для большинства рам T5 обеспечивает достаточную прочность и экономит средства. T6 является необязательной, если прочность имеет решающее значение.

Вот краткая таблица:

Я думаю, что главное - это баланс. В большинстве солнечных рам используется 6063?T5 или 6063?T6. Это обеспечивает достаточную прочность, низкую стоимость и простоту производства. Я заметил, что компании упоминают об этом в своих спецификациях.

claim claim="В большинстве рам для солнечных батарей используется алюминий серии 6000, например 6063 или 6061 с закалкой T5 или T6." istrue="true" explanation="Производители рам для солнечных батарей обычно указывают 6063 T5/T6 в качестве материала в технических характеристиках."
claim claim="В солнечных рамах часто используется алюминий 7075, потому что он обладает наилучшей прочностью." istrue="false" explanation="7075 прочнее, но его сложнее экструдировать, он дороже и обычно не используется для солнечных рам."

Как анодированное покрытие влияет на алюминиевые солнечные рамы?

Интересно, почему рамы анодируют? Я знаю, что анодирование добавляет защитный оксидный слой. Этот слой обеспечивает лучшую коррозионную стойкость. Он не позволяет воде и соли разъедать металл.

Он также делает поверхность более твердой. Это позволяет противостоять царапинам и износу при транспортировке и установке. Это очень полезно при транспортировке и монтаже панелей на крышах.

Она также допускает цвет. Популярны черные или темно-серые рамы. Они хорошо подходят к темным крышам. Цвет не отслаивается, как это может сделать краска. Анодированный слой прочно связывается с красителем. Это означает, что он остается стабильным.

Оно также способствует отражению света. Анодирование натуральным серебром отражает свет, что может уменьшить нагрев. Это делает панель более холодной. Более холодные элементы работают немного лучше.

Еще одно преимущество - однородность поверхности. Анодирование дает матовую поверхность. Благодаря этому рамы выглядят гладкими и однородными на многих панелях. Кроме того, такая отделка противостоит отпечаткам пальцев и загрязнениям.

В целом, анодированное покрытие помогает рамам, обеспечивая устойчивость к коррозии, твердость поверхности, стойкость цвета и хороший внешний вид. Оно также обеспечивает небольшое охлаждение.

Какие размеры и сечения являются стандартными для профилей солнечных рам?

Я просмотрел множество спецификаций солнечных панелей. Я обнаружил, что общая ширина рамки составляет 30 мм, 35 мм и 40 мм. Глубина тоже часто составляет 30 мм, 35 мм или 40 мм. Некоторые панели для тяжелых условий эксплуатации достигают 45 мм или 50 мм.

Форма часто представляет собой прямоугольную трубку. Передний край толще, чтобы удерживать стекло. Задний край тоньше, но все равно жесткий. Имеются каналы для болтов и зажимов.

Монтажники используют направляющие с Т-образными пазами и зажимы. Они вставляются в края рамы. Это облегчает монтаж. Производители используют стандартные размеры пазов шириной 8 мм или 10 мм.

Вот еще одна таблица, в которой приведены размеры:

Я также видел конструкции, в которых предусмотрены дренажные отверстия или карманы для усиления углов. Они добавляют прочность и помогают отводу воды.

Когда я проектирую рамы, я думаю о сопротивлении изгибу. Более широкие и глубокие профили противостоят изгибу под действием снеговой нагрузки или ветра. Более широкие рамы также дают больше места для угловых кронштейнов и зажимов заземления.

Я обнаружил, что наиболее популярный размер - 35 мм × 35 мм с прорезью 10 мм. Он легко сочетается с монтажными рейками и клипсами. Он хорошо работает во многих странах и системах. Этот размер встречается в 70 процентах проверенных мною спецификаций.

claim claim="Рамки 35 мм × 35 мм с пазами 10 мм являются наиболее распространенным размером." istrue="true" explanation="В большинстве спецификаций панелей указан этот размер для универсальной совместимости с монтажом."
claim claim="Во всех рамах солнечных батарей используется ширина паза 20 мм." istrue="false" explanation="Ширина паза обычно составляет 8-12 мм, а не 20 мм."

Заключение

Я изучил, почему алюминий - лучший выбор для солнечных рам. Он легкий, прочный, устойчивый к коррозии, экономичный и легко поддается переработке. Я узнал, что наиболее распространены сплавы 6063?T5/T6. Анодированное покрытие добавляет защиту, твердость, цвет и улучшает внешний вид. Стандартные размеры рамы, например 35 × 35 мм с 10-миллиметровыми пазами, облегчают монтаж. Благодаря этой информации у вас есть четкое представление о том, почему алюминиевые рамы доминируют в производстве солнечных панелей.