{"id":26474,"date":"2025-11-27T15:20:36","date_gmt":"2025-11-27T07:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/sinoextrud.com\/?p=26474"},"modified":"2025-11-27T15:20:36","modified_gmt":"2025-11-27T07:20:36","slug":"quelle-taille-decrous-a-sertir-utiliser-pour-fixer-lextrusion-daluminium-a-la-camionnette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/what-size-rivnuts-used-to-attach-aluminum-extrusion-to-van\/","title":{"rendered":"Quelle taille d'\u00e9crous \u00e0 sertir a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour fixer l'extrusion d'aluminium \u00e0 la camionnette ?"},"content":{"rendered":"

\"Profil\u00e9
Profil\u00e9 d'extrusion d'aluminium \u00e0 rainure en T pour ligne d'assemblage industrielle<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Le montage d'extrusions d'aluminium sur les parois int\u00e9rieures ou le plancher d'une camionnette peut transformer une coque nue en camping-car ou en atelier mobile personnalis\u00e9. Mais choisir des rivets-\u00e9crous de mauvaise taille peut entra\u00eener des joints fragiles, des filetages endommag\u00e9s ou des d\u00e9faillances dues \u00e0 l'arrachement.<\/p>\n

Les rivets M6 et 1\/4-20 sont les tailles les plus couramment utilis\u00e9es pour fixer les profil\u00e9s en aluminium aux t\u00f4les des fourgonnettes. Ces tailles offrent un bon compromis entre r\u00e9sistance de fixation et compatibilit\u00e9 dans les applications \u00e0 parois minces.<\/strong><\/p>\n

Ce guide traite du dimensionnement des rivets, des questions de r\u00e9sistance, de la mani\u00e8re de choisir le mod\u00e8le le mieux adapt\u00e9 aux parois des v\u00e9hicules et de l'importance des rondelles lors du montage de charges.<\/p>\n

\n

Quelles tailles de rivets \u00e0 sertir conviennent au montage par extrusion ?<\/h2>\n

Les profil\u00e9s en aluminium standard utilis\u00e9s dans la construction de fourgonnettes (tels que les profil\u00e9s \u00e0 rainure en T 2020, 2040 ou 3030) utilisent g\u00e9n\u00e9ralement des boulons M5, M6 ou 1\/4-20. La taille des rivets aveugles doit donc correspondre \u00e0 la taille des boulons et \u00eatre adapt\u00e9e aux parois minces des fourgonnettes.<\/p>\n

Les rivets M6 et 1\/4-20 sont couramment utilis\u00e9s pour les installations dans les fourgonnettes impliquant l'extrusion d'aluminium. Les rivets M5 peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour des applications l\u00e9g\u00e8res telles que les petits panneaux ou les moulures.<\/strong><\/p>\n

\"Profil\u00e9
Profil\u00e9 d'extrusion en aluminium 6063 T5 pour fen\u00eatres, portes et murs-rideaux<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Voici une comparaison des tailles de rivets couramment utilis\u00e9es dans la construction de fourgonnettes :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille du rivet<\/th>\nType de fil<\/th>\nCas d'utilisation courante<\/th>\n\u00c9paisseur de paroi appropri\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M5<\/td>\nM\u00e9trique<\/td>\nSupports l\u00e9gers, garnitures, supports de panneaux<\/td>\n0,7 \u00e0 2,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
M6<\/td>\nM\u00e9trique<\/td>\nCadres extrud\u00e9s, \u00e9tag\u00e8res, armoires<\/td>\n0,7 \u00e0 3,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
1\/4-20<\/td>\nImp\u00e9rial<\/td>\nCompatible avec de nombreux syst\u00e8mes \u00e0 rainures en T<\/td>\n0,7 \u00e0 3,0 mm<\/td>\n<\/tr>\n
M8 \/ 5\/16 po\"<\/td>\nM\u00e9trique\/Imp\u00e9rial.<\/td>\nLits robustes, r\u00e9servoirs d'eau (avec support)<\/td>\n1,5\u20134,0 mm+<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La plupart des parois des fourgonnettes sont fabriqu\u00e9es \u00e0 partir de t\u00f4les de 0,8 mm \u00e0 2 mm d'\u00e9paisseur, ce qui convient parfaitement aux rivets M5 ou M6. Les tailles plus grandes, comme M8, ne sont utilis\u00e9es que si des plaques de renfort sont ajout\u00e9es.<\/p>\n

<\/svg> Les rivets M6 sont couramment utilis\u00e9s pour les structures en aluminium extrud\u00e9 dans les fourgonnettes.<\/b>Vrai<\/span><\/p>

La taille M6 offre un \u00e9quilibre entre la r\u00e9sistance du filetage et l'ad\u00e9quation \u00e0 l'\u00e9paisseur typique des parois des fourgonnettes.<\/p><\/div>
\n

<\/svg> Vous pouvez utiliser des rivets de n'importe quelle taille, m\u00eame surdimensionn\u00e9s, sans tenir compte de l'\u00e9paisseur de la paroi.<\/b>Faux<\/span><\/p>

La plage de serrage des rivets aveugles doit correspondre \u00e0 l'\u00e9paisseur de la paroi pour garantir une expansion et une force de maintien ad\u00e9quates.<\/p><\/div><\/p>\n

\n

Pourquoi la taille du filetage influe-t-elle sur la r\u00e9sistance \u00e0 la traction ?<\/h2>\n

La taille du filetage d\u00e9termine la charge qu'un assemblage boulonn\u00e9 peut supporter. Les filetages plus grands ont une plus grande surface, ce qui augmente la r\u00e9sistance et la r\u00e9sistance au d\u00e9vissage.<\/p>\n

Les filetages Rivnut plus grands, tels que M6 ou 1\/4-20, offrent des connexions plus solides pour les constructions par extrusion que les filetages plus petits, tels que M4 ou M5.<\/strong><\/p>\n

\"Fabrication
Fabrication d'extrusion d'aluminium<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

L'int\u00e9rieur des fourgons est soumis \u00e0 des mouvements et des vibrations constants. Si un rivet-\u00e9crou est trop petit, il peut se desserrer ou c\u00e9der sous la charge. Pour les profil\u00e9s en aluminium, en particulier si vous installez des lits, des \u00e9tag\u00e8res ou des modules de cuisine, les boulons doivent r\u00e9sister \u00e0 l'arrachement et au cisaillement.<\/p>\n

Voici une comparaison de base des forces :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Taille du rivet<\/th>\nR\u00e9sistance \u00e0 l'arrachement (acier, t\u00f4le de 1 mm)<\/th>\nR\u00e9sistance du fil*<\/th>\nCharge maximale recommand\u00e9e (par insert)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
M5<\/td>\n~400\u2013500 N<\/td>\nFaible<\/td>\nJusqu'\u00e0 15 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M6<\/td>\n~700\u20131000 N<\/td>\nMoyen<\/td>\nJusqu'\u00e0 25 kg<\/td>\n<\/tr>\n
1\/4-20<\/td>\n~750\u20131000 N<\/td>\nMoyen<\/td>\nJusqu'\u00e0 25-30 kg<\/td>\n<\/tr>\n
M8<\/td>\n~1200+ N<\/td>\nHaut<\/td>\n35 \u00e0 50 kg et plus (avec un soutien ad\u00e9quat)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

*La r\u00e9sistance varie en fonction du mat\u00e9riau du rivet (acier\/aluminium), de l'\u00e9paisseur de la paroi et de la m\u00e9thode d'installation.<\/p>\n

<\/svg> La taille du filetage influence directement la r\u00e9sistance \u00e0 la traction et la capacit\u00e9 de charge des rivets \u00e0 sertir.<\/b>Vrai<\/span><\/p>

Les filetages plus larges r\u00e9sistent \u00e0 des forces plus \u00e9lev\u00e9es et sont moins susceptibles de se d\u00e9former ou de se d\u00e9chirer sous l'effet d'une charge.<\/p><\/div>
\n

<\/svg> Les rivets M4 peuvent supporter la m\u00eame charge que les rivets M6 lorsqu'ils sont install\u00e9s dans la m\u00eame paroi de fourgon.<\/b>Faux<\/span><\/p>

Le M4 a une surface de contact et une r\u00e9sistance de filetage moindres ; il ne peut rivaliser avec le M6 pour les applications soumises \u00e0 des charges.<\/p><\/div><\/p>\n

\n

Comment choisir des rivets aveugles pour les parois des v\u00e9hicules ?<\/h2>\n

Pour choisir les rivets \u00e0 sertir adapt\u00e9s \u00e0 la construction de votre fourgon, il faut tenir compte de la taille du filetage, du type de mat\u00e9riau et de la plage de serrage par rapport \u00e0 la t\u00f4le du fourgon et aux charges pr\u00e9vues.<\/p>\n

S\u00e9lectionnez les rivets \u00e0 sertir en \u00e9valuant l'\u00e9paisseur de la paroi, la taille de filetage souhait\u00e9e, les conditions de charge et le mat\u00e9riau des rivets \u00e0 sertir (acier ou aluminium).<\/strong><\/p>\n

\"Coulisseau
Coulisseau en aluminium extrud\u00e9 grain de bois<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Suivez cette proc\u00e9dure de s\u00e9lection :<\/p>\n

    \n
  1. Mesurer l'\u00e9paisseur du mur<\/strong> \u2014 La plupart des panneaux int\u00e9rieurs des fourgonnettes ont une \u00e9paisseur comprise entre 0,7 et 1,5 mm. Choisissez des rivets \u00e0 expansion adapt\u00e9s \u00e0 cette plage.<\/li>\n
  2. Choisissez la taille du filetage en fonction de la charge.<\/strong> \u2014 M6 ou 1\/4-20 est id\u00e9al pour l'encadrement et le support. M5 convient pour les fixations l\u00e9g\u00e8res.<\/li>\n
  3. S\u00e9lectionner le mat\u00e9riau des rivets<\/strong> \u2014 l'acier pour sa r\u00e9sistance et sa capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9sister aux vibrations ; l'aluminium pour r\u00e9duire le poids dans les zones non structurelles.<\/li>\n
  4. V\u00e9rifier la plage de pr\u00e9hension<\/strong> \u2014 Le rivet doit \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 l'\u00e9paisseur de la paroi, sinon il risque de ne pas se dilater correctement.<\/li>\n
  5. Envisager une protection contre la corrosion<\/strong> \u2014 L'acier galvanis\u00e9 ou inoxydable est pr\u00e9f\u00e9rable pour les environnements humides des fourgonnettes.<\/li>\n<\/ol>\n

    <\/svg> L'utilisation d'\u00e9crous \u00e0 sertir en acier M6 offre une solution fiable pour fixer des profil\u00e9s en aluminium sur les parois minces des fourgonnettes.<\/b>Vrai<\/span><\/p>

    Le filetage M6 offre une bonne r\u00e9sistance, et la construction en acier r\u00e9siste aux vibrations et \u00e0 la fatigue.<\/p><\/div>
    \n

    <\/svg> Les rivets \u00e0 sertir en aluminium sont toujours plus r\u00e9sistants que les rivets \u00e0 sertir en acier pour les constructions de fourgons lourds.<\/b>Faux<\/span><\/p>

    Les rivets aveugles en acier ont une r\u00e9sistance m\u00e9canique sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l'aluminium, en particulier sous l'effet du cisaillement et des vibrations.<\/p><\/div><\/p>\n

    \n

    Les rondelles peuvent-elles am\u00e9liorer la r\u00e9partition de la charge ?<\/h2>\n

    Oui. Lorsque vous utilisez des rivets \u00e0 sertir pour fixer des profil\u00e9s en aluminium \u00e0 du m\u00e9tal fin, il est essentiel de placer des rondelles sous les t\u00eates de boulons afin de r\u00e9duire la pression localis\u00e9e.<\/p>\n

    Les rondelles plates r\u00e9partissent la charge sur toute la surface d'extrusion et r\u00e9duisent la d\u00e9formation ou la fissuration sous contrainte sous l'effet de la charge.<\/strong><\/p>\n

    \"Extrusion
    Extrusion d'aluminium Barri\u00e8re anti-inondation Profil\u00e9 d'aluminium<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

    Lorsqu'on boulonne une extrusion \u00e0 un insert Rivnut, en particulier dans des environnements dynamiques tels que les fourgonnettes, la force est concentr\u00e9e sous la t\u00eate du boulon. Une rondelle augmente la surface de la force de serrage, ce qui pr\u00e9sente trois avantages :<\/p>\n

      \n
    • R\u00e9partit la pression<\/strong> \u2014 emp\u00eache l'indentation ou l'\u00e9crasement des faces extrud\u00e9es en aluminium.<\/li>\n
    • Am\u00e9liore le serrage<\/strong> \u2014 aide \u00e0 maintenir le boulon bien serr\u00e9 malgr\u00e9 les vibrations.<\/li>\n
    • R\u00e9duit le risque de desserrage<\/strong> \u2014 en particulier lorsqu'il est associ\u00e9 \u00e0 des rondelles frein ou \u00e0 un frein-filet.<\/li>\n<\/ul>\n

      Les rondelles sont encore plus utiles lorsqu'elles sont mont\u00e9es en travers de fentes, sur des plaques ou avec des \u00e9querres d'angle. Les rondelles \u00e0 large diam\u00e8tre sont souvent utilis\u00e9es lorsque le cadre est susceptible de bouger.<\/p>\n

      <\/svg> Les rondelles aident \u00e0 r\u00e9partir la force sur toute la longueur de l'extrusion et am\u00e9liorent la fiabilit\u00e9 des assemblages rivet\u00e9s.<\/b>Vrai<\/span><\/p>

      En r\u00e9partissant la charge du boulon sur une plus grande surface, les rondelles emp\u00eachent l'extrusion ou l'endommagement des parois.<\/p><\/div>
      \n

      <\/svg> Les rondelles sont facultatives et n'apportent aucun avantage lors de l'utilisation d'\u00e9crous \u00e0 sertir dans les structures en aluminium.<\/b>Faux<\/span><\/p>

      Ils contribuent \u00e0 pr\u00e9venir la d\u00e9formation des mat\u00e9riaux, le desserrage et l'arrachement des boulons sous l'effet d'une charge.<\/p><\/div><\/p>\n

      \n

      Conclusion<\/h2>\n

      Pour fixer des profil\u00e9s en aluminium aux parois d'une camionnette, les rivets M6 ou 1\/4-20 offrent le bon compromis entre r\u00e9sistance et compatibilit\u00e9. Les rivets M5 peuvent convenir pour les constructions l\u00e9g\u00e8res, mais des inserts plus r\u00e9sistants sont pr\u00e9f\u00e9rables pour les plateaux, les \u00e9tag\u00e8res et les modules de rangement. Adaptez toujours la taille des rivets \u00e0 la charge, \u00e0 l'\u00e9paisseur de la paroi et \u00e0 la taille des boulons. Ajoutez des rondelles pour prot\u00e9ger l'extrusion et r\u00e9partir la charge de mani\u00e8re uniforme. Lorsqu'ils sont install\u00e9s correctement, les rivets cr\u00e9ent des points d'ancrage durables qui peuvent r\u00e9sister \u00e0 des ann\u00e9es de vibrations et de d\u00e9placements.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      T Slot Aluminum Extrusion Profile For Industrial Assembly Line Mounting aluminum extrusion to the interior walls or floor of a van can turn a bare shell into a custom camper or mobile workshop. But picking the wrong size rivnuts risks weak joints, stripped threads, or pull-through failures. M6 and 1\/4-20 rivnuts are the most commonly […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8049,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-26474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-custom-mold"],"meta_box":{"post-to-quiz_to":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26474"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26474\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}