{"id":25554,"date":"2025-11-07T11:44:39","date_gmt":"2025-11-07T03:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/sinoextrud.com\/?p=25554"},"modified":"2025-11-07T11:44:39","modified_gmt":"2025-11-07T03:44:39","slug":"les-plaques-de-refroidissement-liquide-peuvent-elles-sadapter-aux-systemes-aerospatiaux-compacts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/can-liquid-cooling-plates-fit-compact-aerospace-systems\/","title":{"rendered":"Les plaques de refroidissement liquide peuvent-elles s'adapter aux syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux compacts ?"},"content":{"rendered":"

\"sac
Sac \u00e0 main \u00e9l\u00e9gant en cuir bleu avec bandouli\u00e8re r\u00e9glable et accents dor\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Oui, les plaques froides liquides (LCP) peuvent \u00eatre incorpor\u00e9es dans des syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux compacts, \u00e0 condition que la conception soit adapt\u00e9e aux exigences de poids, d'espace, d'int\u00e9gration et d'environnement.<\/strong><\/p>\n

Voyons \u00e0 quoi ressemblent les \u201cbesoins compacts de refroidissement dans l'a\u00e9rospatiale\u201d, pourquoi le refroidissement l\u00e9ger est essentiel, comment adapter les plaques de refroidissement et quelles sont les tendances de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration en mati\u00e8re de conception thermique dans l'a\u00e9rospatiale.<\/p>\n

Quels sont les besoins en refroidissement de l'a\u00e9rospatiale compacte ?<\/h2>\n

Les syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux compacts n\u00e9cessitent des solutions de refroidissement qui s'adaptent \u00e0 des volumes restreints, g\u00e8rent une densit\u00e9 de puissance et de chaleur \u00e9lev\u00e9e, tol\u00e8rent les vibrations, l'altitude et les temp\u00e9ratures extr\u00eames, tout en conservant un poids et une tuyauterie minimaux.<\/strong><\/p>\n

\"portefeuille
Portefeuille \u00e9l\u00e9gant pour homme en cuir noir \u00e0 deux volets avec compartiments int\u00e9rieurs sur surface en bois<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Dans de nombreuses applications a\u00e9rospatiales compactes - par exemple les bo\u00eetiers avioniques, les syst\u00e8mes sans pilote, l'\u00e9lectronique des satellites ou les convertisseurs de puissance embarqu\u00e9s - les charges thermiques par unit\u00e9 de volume augmentent. Les composants \u00e9lectroniques g\u00e9n\u00e8rent plus de chaleur, alors que l'enveloppe disponible est petite et l\u00e9g\u00e8re. Selon certaines sources, les syst\u00e8mes de refroidissement liquide \u00e0 microcanaux offrent \u201cles taux de transfert de chaleur les plus \u00e9lev\u00e9s parmi les solutions concurrentes, avec des d\u00e9bits de liquide de refroidissement extraordinairement faibles\u201d. Cela signifie des syst\u00e8mes de refroidissement plus petits et plus l\u00e9gers...\".\u201d<\/p>\n

D\u00e9cortiquons quelques-uns des facteurs cl\u00e9s des besoins de refroidissement dans les syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux compacts :<\/p>\n

Densit\u00e9 thermique et charge<\/h3>\n
    \n
  • Les dispositifs tels que l'\u00e9lectronique de puissance, les modules radar, les syst\u00e8mes laser, etc., peuvent pr\u00e9senter une dissipation de puissance \u00e9lev\u00e9e dans de petits bo\u00eetiers.<\/li>\n
  • Le syst\u00e8me de refroidissement doit d\u00e9placer la chaleur de mani\u00e8re efficace - sous une forme compacte - de sorte que le r\u00e9partiteur de chaleur, la plaque froide et la boucle liquide doivent tous \u00eatre optimis\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n

    Contraintes de taille, de volume et d'int\u00e9gration<\/h3>\n
      \n
    • L'espace de montage disponible peut \u00eatre irr\u00e9gulier, pr\u00e9qualifi\u00e9 pour certains facteurs de forme.<\/li>\n
    • Le syst\u00e8me peut devoir s'int\u00e9grer \u00e0 des plaques froides, des collecteurs, des pompes, des tuyaux et des \u00e9changeurs de chaleur existants, dans une enveloppe limit\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n

      Budget poids et masse<\/h3>\n
        \n
      • Les syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux sont extr\u00eamement sensibles \u00e0 la masse (avions, satellites). Chaque gramme compte.<\/li>\n
      • L'utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers (aluminium, alliages de cuivre, fabrication avanc\u00e9e) et d'une structure \u00e0 masse suppl\u00e9mentaire minimale est essentielle.<\/li>\n<\/ul>\n

        Exigences en mati\u00e8re d'environnement et de fiabilit\u00e9<\/h3>\n
          \n
        • La plaque et la boucle de refroidissement doivent r\u00e9sister aux vibrations, aux chocs, aux changements d'altitude et de pression, aux fortes variations de temp\u00e9rature, aux radiations potentielles et aux contraintes CEM.<\/li>\n
        • Le liquide de refroidissement peut devoir \u00eatre di\u00e9lectrique, compatible avec la qualit\u00e9 a\u00e9rospatiale et \u00e9tanche.<\/li>\n<\/ul>\n

          Marge thermique et s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n
            \n
          • Le syst\u00e8me doit garantir que les composants restent \u00e0 des temp\u00e9ratures de fonctionnement s\u00fbres pendant toutes les phases de la mission.<\/li>\n
          • La conception thermique doit pr\u00e9voir une marge pour les conditions les plus d\u00e9favorables.<\/li>\n<\/ul>\n

            Facilit\u00e9 d'entretien et dur\u00e9e de vie<\/h3>\n
              \n
            • Le syst\u00e8me de refroidissement doit \u00eatre robuste, n\u00e9cessiter peu d'entretien et, dans l'id\u00e9al, avoir des performances pr\u00e9visibles tout au long de sa dur\u00e9e de vie.<\/li>\n
            • La surveillance, l'int\u00e9gration des capteurs et les diagnostics deviennent de plus en plus importants.<\/li>\n<\/ul>\n

              Tableau r\u00e9capitulatif des besoins en refroidissement<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Exigence<\/th>\nImplication pour les plaques de refroidissement<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Densit\u00e9 thermique \u00e9lev\u00e9e<\/td>\nN\u00e9cessit\u00e9 d'une conductivit\u00e9 thermique \u00e9lev\u00e9e, de micro-canaux, d'une faible r\u00e9sistance thermique<\/td>\n<\/tr>\n
              Espace\/forme \u00e9troit(e)<\/td>\nLa plaque de refroidissement doit \u00eatre de forme personnalis\u00e9e et de faible \u00e9paisseur.<\/td>\n<\/tr>\n
              Poids faible<\/td>\nUtiliser des mat\u00e9riaux l\u00e9gers, int\u00e9grer la structure, minimiser la masse fluide<\/td>\n<\/tr>\n
              Environnement difficile<\/td>\nDoit r\u00e9pondre aux exigences en mati\u00e8re de vibrations, de chocs, d'altitude et de cycles thermiques.<\/td>\n<\/tr>\n
              S\u00e9curit\u00e9\/fiabilit\u00e9<\/td>\nBoucle de fluide sans fuite et r\u00e9siliente, redondance si n\u00e9cessaire<\/td>\n<\/tr>\n
              Long\u00e9vit\u00e9 du service<\/td>\nMat\u00e9riaux durables, syst\u00e8me de surveillance et d'entretien<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

              <\/svg> Le refroidissement par microcanaux permet un transfert de chaleur plus important dans des volumes restreints.<\/b>Vrai<\/span><\/p>

              Les conceptions \u00e0 microcanaux offrent des taux de transfert de chaleur \u00e9lev\u00e9s \u00e0 de faibles d\u00e9bits, adapt\u00e9s aux besoins compacts de l'a\u00e9rospatiale.<\/p><\/div>\n

              <\/svg> Les plaques de refroidissement des syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux ne n\u00e9cessitent pas de personnalisation.<\/b>Faux<\/span><\/p>

              Les syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux compacts n\u00e9cessitent souvent une g\u00e9om\u00e9trie et des mat\u00e9riaux personnalis\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 des contraintes uniques.<\/p><\/div>\n

              Pourquoi le refroidissement l\u00e9ger est-il essentiel dans l'a\u00e9rospatiale ?<\/h2>\n

              Le refroidissement l\u00e9ger est essentiel dans l'a\u00e9rospatiale, car la r\u00e9duction de la masse am\u00e9liore le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, augmente la capacit\u00e9 de la charge utile, r\u00e9duit les exigences structurelles et am\u00e9liore les performances et la fiabilit\u00e9 globales du syst\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

              \"sac
              Sac \u00e0 main styl\u00e9 en cuir bleu avec une \u00e9l\u00e9gante bandouli\u00e8re en cha\u00eene dor\u00e9e pour un usage quotidien chic<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

              1. Compromis entre le carburant, l'autonomie et la charge utile<\/h3>\n

              Une masse suppl\u00e9mentaire dans les syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux consomme plus de carburant, r\u00e9duit l'autonomie ou d\u00e9place la charge utile. Les syst\u00e8mes de refroidissement moins lourds permettent d'optimiser tous les autres facteurs de performance.<\/p>\n

              2. Impacts structurels et d'int\u00e9gration<\/h3>\n

              Une plaque de refroidissement plus lourde et une boucle de fluide imposent des charges plus \u00e9lev\u00e9es \u00e0 la structure, ce qui n\u00e9cessite un renforcement et augmente la complexit\u00e9.<\/p>\n

              3. Inertie thermique et r\u00e9ponse dynamique<\/h3>\n

              Un syst\u00e8me de refroidissement plus l\u00e9ger a des temps de r\u00e9ponse plus rapides et g\u00e8re mieux les charges transitoires.<\/p>\n

              4. Contraintes li\u00e9es aux engins spatiaux : lancement et orbite<\/h3>\n

              La masse des engins spatiaux influe sur les co\u00fbts de lancement, les charges structurelles et la flexibilit\u00e9 de la mission. Les syst\u00e8mes thermiques l\u00e9gers sont essentiels \u00e0 la fiabilit\u00e9 et \u00e0 l'efficacit\u00e9.<\/p>\n

              5. Compromis de fiabilit\u00e9 et de redondance<\/h3>\n

              Les syst\u00e8mes l\u00e9gers permettent une redondance plus simple ou une meilleure marge de conception. Chaque composant suppl\u00e9mentaire ajoute de la masse, ce qui doit \u00eatre justifi\u00e9.<\/p>\n

              6. Avantages li\u00e9s \u00e0 la fabrication et \u00e0 l'entretien<\/h3>\n

              Les syst\u00e8mes plus l\u00e9gers sont plus faciles \u00e0 installer, \u00e0 entretenir et \u00e0 exp\u00e9dier. Cela am\u00e9liore le co\u00fbt total de possession et la valeur du cycle de vie.<\/p>\n

              <\/svg> Les plaques de refroidissement l\u00e9g\u00e8res permettent d'am\u00e9liorer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique des engins spatiaux et la capacit\u00e9 de charge utile.<\/b>Vrai<\/span><\/p>

              La diminution de la masse r\u00e9duit les besoins en carburant et permet d'utiliser davantage d'instruments ou d'\u00e9quipements.<\/p><\/div>\n

              <\/svg> Les syst\u00e8mes de refroidissement plus lourds am\u00e9liorent l'autonomie des avions.<\/b>Faux<\/span><\/p>

              Les syst\u00e8mes plus lourds augmentent la consommation de carburant et r\u00e9duisent l'autonomie ou la charge utile.<\/p><\/div>\n

              Comment adapter les plaques de refroidissement aux syst\u00e8mes compacts ?<\/h2>\n

              Pour adapter les plaques de refroidissement aux syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux compacts, il faut une g\u00e9om\u00e9trie personnalis\u00e9e, des mat\u00e9riaux l\u00e9gers et \u00e0 haute conductivit\u00e9, une circulation optimis\u00e9e des fluides, une fixation robuste, une qualification environnementale et une int\u00e9gration compl\u00e8te dans la boucle thermique.<\/strong><\/p>\n

              \"Bouteille
              Bouteille d'eau isotherme en acier inoxydable rose durable avec bouchon tournant pour une hydratation \u00e9tanche<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

              \u00c9tape 1 : D\u00e9finir les charges et les contraintes thermiques<\/h3>\n

              Identifier les charges thermiques, les dimensions, les capacit\u00e9s de la boucle fluide et les param\u00e8tres de l'environnement.<\/p>\n

              \u00c9tape 2 : S\u00e9lection des mat\u00e9riaux et de la g\u00e9om\u00e9trie<\/h3>\n
                \n
              • Utiliser des alliages d'aluminium ou de cuivre pour la conductivit\u00e9.<\/li>\n
              • Les plaques froides \u00e0 microcanaux ou \u00e0 ailettes r\u00e9duisent l'encombrement.<\/li>\n
              • La fabrication additive permet des conceptions avanc\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n

                \u00c9tape 3 : Int\u00e9gration au syst\u00e8me<\/h3>\n
                  \n
                • Fixer les plaques directement sur les sources de chaleur.<\/li>\n
                • Optimiser l'acheminement des tubes et minimiser le volume de fluide.<\/li>\n
                • Int\u00e9grer l'\u00e9changeur de chaleur et la pompe dans la boucle.<\/li>\n<\/ul>\n

                  \u00c9tape 4 : Mod\u00e9lisation et validation thermique<\/h3>\n
                    \n
                  • Simuler les performances en mati\u00e8re de d\u00e9bit et de temp\u00e9rature.<\/li>\n
                  • Valider dans des conditions d'essai difficiles.<\/li>\n<\/ul>\n

                    \u00c9tape 5 : All\u00e8gement et int\u00e9gration structurelle<\/h3>\n
                      \n
                    • Combiner la plaque froide et le cadre structurel.<\/li>\n
                    • Utiliser des formes et des mat\u00e9riaux optimis\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n

                      \u00c9tape 6 : Certification et soutien du syst\u00e8me<\/h3>\n
                        \n
                      • Respecter les r\u00e9glementations et les essais a\u00e9rospatiaux.<\/li>\n
                      • Fournir la documentation, la tra\u00e7abilit\u00e9 et les interfaces des capteurs.<\/li>\n<\/ul>\n

                        Liste de contr\u00f4le sommaire<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                        Objet<\/th>\nPourquoi c'est important<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                        G\u00e9om\u00e9trie personnalis\u00e9e<\/td>\nS'adapter \u00e0 une enveloppe \u00e9tanche et s'aligner sur la disposition de la source de chaleur<\/td>\n<\/tr>\n
                        Mat\u00e9riau l\u00e9ger<\/td>\nMinimise la masse ajout\u00e9e et am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 du syst\u00e8me<\/td>\n<\/tr>\n
                        Faible volume et d\u00e9bit de fluide<\/td>\nR\u00e9duction de la taille de la pompe, de la masse de fluide et de la consommation d'\u00e9nergie<\/td>\n<\/tr>\n
                        Montage direct sur la source de chaleur<\/td>\nMinimise la r\u00e9sistance thermique et am\u00e9liore l'efficacit\u00e9 du refroidissement<\/td>\n<\/tr>\n
                        Int\u00e9gration robuste<\/td>\nGestion de l'environnement a\u00e9rospatial (vibrations, chocs, alt\u00e9rations)<\/td>\n<\/tr>\n
                        Surveillance et diagnostic<\/td>\nFavorise la fiabilit\u00e9 et la maintenance conditionnelle<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                        <\/svg> L'utilisation de la fabrication additive permet de r\u00e9duire la masse et la complexit\u00e9 des plaques froides dans l'a\u00e9rospatiale.<\/b>Vrai<\/span><\/p>

                        Les m\u00e9thodes additives permettent d'int\u00e9grer des formes complexes en utilisant moins de mat\u00e9riaux.<\/p><\/div>\n

                        <\/svg> Les plaques de refroidissement doivent \u00eatre identiques dans tous les syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux pour des raisons de compatibilit\u00e9.<\/b>Faux<\/span><\/p>

                        La plupart des syst\u00e8mes n\u00e9cessitent des plaques personnalis\u00e9es adapt\u00e9es \u00e0 des volumes, des charges et des caract\u00e9ristiques de fluides sp\u00e9cifiques.<\/p><\/div>\n

                        Quelles sont les tendances qui guident la conception thermique dans l'a\u00e9rospatiale ?<\/h2>\n

                        Les principales tendances en mati\u00e8re de conception thermique dans l'a\u00e9rospatiale sont les suivantes : densit\u00e9s thermiques plus \u00e9lev\u00e9es (dues \u00e0 l'\u00e9lectrification), conception de plaques \u00e0 microcanaux\/de fabrication avanc\u00e9e, structures l\u00e9g\u00e8res et int\u00e9gr\u00e9es, fluides de refroidissement avanc\u00e9s (nanofluides ou liquides di\u00e9lectriques) et surveillance\/analyse int\u00e9gr\u00e9e.<\/strong><\/p>\n

                        \"Tasse
                        El\u00e9gante tasse \u00e0 caf\u00e9 en c\u00e9ramique bleue avec une finition brillante sur fond uni<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

                        1. \u00c9lectrification et augmentation des charges calorifiques<\/h3>\n

                        La propulsion \u00e9lectrique, les radars et les syst\u00e8mes \u00e0 haute puissance cr\u00e9ent des besoins thermiques croissants. Les syst\u00e8mes de refroidissement doivent supporter des densit\u00e9s de puissance 10 fois sup\u00e9rieures \u00e0 celles des conceptions ant\u00e9rieures.<\/p>\n

                        2. Fabrication avanc\u00e9e et conception de microcanaux<\/h3>\n

                        Les microcanaux et la fabrication additive permettent de r\u00e9aliser des plaques froides complexes, compactes et efficaces.<\/p>\n

                        3. L\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et int\u00e9gration structurelle<\/h3>\n

                        Les composants thermiques font partie int\u00e9grante des syst\u00e8mes structurels, ce qui permet d'\u00e9conomiser de l'espace et de r\u00e9duire la redondance.<\/p>\n

                        4. Fluides avanc\u00e9s et surveillance int\u00e9gr\u00e9e<\/h3>\n

                        Les liquides de refroidissement comprennent d\u00e9sormais des nanofluides et des options di\u00e9lectriques respectueuses de l'\u00e9lectronique. Les capteurs offrent une maintenance pr\u00e9dictive.<\/p>\n

                        5. Volume r\u00e9duit et fiabilit\u00e9 accrue<\/h3>\n

                        Les syst\u00e8mes les plus r\u00e9cents exigent une longue dur\u00e9e de vie, un emballage \u00e9tanche et une maintenance minimale. La qualification et les essais de syst\u00e8mes gagnent en importance.<\/p>\n

                        <\/svg> Les conceptions de refroidissement a\u00e9rospatial utilisent de plus en plus de nanofluides et de capteurs int\u00e9gr\u00e9s.<\/b>Vrai<\/span><\/p>

                        Les liquides de refroidissement avanc\u00e9s et les diagnostics embarqu\u00e9s am\u00e9liorent les performances et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p><\/div>\n

                        <\/svg> Les syst\u00e8mes traditionnels de refroidissement par air restent suffisants pour r\u00e9pondre \u00e0 toutes les exigences thermiques de l'a\u00e9rospatiale.<\/b>Faux<\/span><\/p>

                        Les syst\u00e8mes modernes d\u00e9passent souvent la capacit\u00e9 de refroidissement de l'air ; les syst\u00e8mes liquides sont de plus en plus n\u00e9cessaires.<\/p><\/div>\n

                        Conclusion<\/h2>\n

                        En conclusion, oui, les plaques de refroidissement liquide peuvent en effet s'adapter aux syst\u00e8mes a\u00e9rospatiaux compacts, mais le succ\u00e8s d\u00e9pend de l'adaptation de la conception aux exigences strictes de l'a\u00e9rospatiale en mati\u00e8re de taille, de poids, de fiabilit\u00e9 et d'environnement. Le refroidissement l\u00e9ger reste essentiel car chaque gramme compte et les performances doivent s'aligner sur les contraintes de la mission. En adaptant les plaques froides \u00e0 l'aide de mat\u00e9riaux, d'une g\u00e9om\u00e9trie, d'une int\u00e9gration et d'un contr\u00f4le avanc\u00e9s, vous r\u00e9pondrez aux besoins de l'a\u00e9rospatiale compacte. En restant en phase avec les tendances de la conception thermique dans l'a\u00e9rospatiale - \u00e9lectrification, microcanaux, int\u00e9gration l\u00e9g\u00e8re, fluides avanc\u00e9s et surveillance - vos produits resteront \u00e0 l'\u00e9preuve du temps.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                        Stylish blue leather crossbody handbag with adjustable strap and gold-tone accents Yes \u2014 liquid cold plates (LCPs) can be incorporated into compact aerospace systems, provided the design adapts for weight, space, integration and environmental demands. Let\u2019s dive into what \u201ccompact aerospace cooling needs\u201d look like, why lightweight cooling is critical, how to adapt cooling plates, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":25538,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-25554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-custom-mold"],"meta_box":{"post-to-quiz_to":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}