{"id":28461,"date":"2025-12-29T13:10:00","date_gmt":"2025-12-29T05:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sinoextrud.com\/?p=28461"},"modified":"2025-12-21T10:07:31","modified_gmt":"2025-12-21T02:07:31","slug":"alumiinipuristemuovivaihtoehdot-rakenteellisia-runkoja-varten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/aluminum-extrusion-options-for-structural-framing\/","title":{"rendered":"Alumiinipuristustuotteet rakenteellisiin kehyksiin?"},"content":{"rendered":"

\"Ovaali
Ovaali alumiinin puristamiseen<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Monet hankkeet ep\u00e4onnistuvat ennen kuin ne edes alkavat. V\u00e4\u00e4r\u00e4 runkovalinta johtaa taipumiseen, t\u00e4rin\u00e4\u00e4n tai varhaiseen ep\u00e4onnistumiseen. Monet ostajat olettavat, ett\u00e4 kaikki alumiiniprofiilit toimivat samalla tavalla. T\u00e4m\u00e4 oletus luo riskin.<\/p>\n

Alumiiniprofiilit tarjoavat joustavia, vahvoja ja skaalautuvia vaihtoehtoja rakenteelliseen kehyst\u00e4miseen, kun k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n oikeaa profiilia, seosta ja suunnittelumenetelm\u00e4\u00e4.<\/strong><\/p>\n

Rakenteellisessa kehystyksess\u00e4 ei ole kyse vain lujuudesta. Kyse on my\u00f6s kuormitusreiteist\u00e4, liitosten suunnittelusta ja pitk\u00e4n aikav\u00e4lin vakaudesta. T\u00e4ss\u00e4 artikkelissa kerrotaan, miten alumiinipuristevaihtoehdot valitaan todelliseen rakennek\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Mitk\u00e4 suulakepuristustyypit ovat ihanteellisia rakenteelliseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n?<\/h2>\n

\"Alumiini
Alumiini suulakepuristus profiilit Tuotteet<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Rakenteelliset rungot ep\u00e4onnistuvat, kun profiilit valitaan ulkon\u00e4\u00f6n eik\u00e4 toiminnan perusteella. Ohuet sein\u00e4t, avoimet profiilit ja heikot liitokset aiheuttavat piilevi\u00e4 ongelmia.<\/p>\n

Suljetut ja puolisuljetut alumiiniprofiilit, joissa on paksummat sein\u00e4t, ovat ihanteellisia rakenteelliseen kehyst\u00e4miseen, koska ne jakavat kuormitusta paremmin ja kest\u00e4v\u00e4t v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 paremmin.<\/strong><\/p>\n

Oikean suulakepuristustyypin valinta on ensimm\u00e4inen askel kohti turvallista runkoa.<\/p>\n

Yleiset rakenteelliset alumiinipursotustyypit<\/h3>\n

Kaikki suulakepuristimet eiv\u00e4t sovellu rakenteeseen. Jotkut ovat koristeellisia. Jotkut ovat kantavia.<\/p>\n

Yleisimpi\u00e4 rakennetyyppej\u00e4 ovat:<\/p>\n

    \n
  • Nelikulmaiset ja suorakaiteen muotoiset onteloprofiilit <\/li>\n
  • T-aukkoiset teollisuusprofiilit <\/li>\n
  • I-palkki- ja T-palkkiprofiilit <\/li>\n
  • Laatikkoprofiilit, joissa on sis\u00e4iset kylkiluut <\/li>\n<\/ul>\n

    Kukin tyyppi k\u00e4sittelee kuormia eri tavalla.<\/p>\n

    Miksi onttojen profiilien suorituskyky on parempi<\/h3>\n

    Suljetut ontot profiilit kest\u00e4v\u00e4t taivutusta ja v\u00e4\u00e4ntymist\u00e4 paremmin kuin avoimet muodot. Kuormitus jakautuu koko keh\u00e4lle.<\/p>\n

    T\u00e4m\u00e4 tekee niist\u00e4 vakaita sek\u00e4 pysty- ett\u00e4 vaakasuuntaisten voimien vaikutuksesta.<\/p>\n

    Yleisten suulakepuristustyyppien vertailu<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Profiilin tyyppi<\/th>\nTaivutusvastus<\/th>\nV\u00e4\u00e4nt\u00f6kest\u00e4vyys<\/th>\nTyypillinen k\u00e4ytt\u00f6<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Avoin U-muoto<\/td>\nMatala<\/td>\nEritt\u00e4in alhainen<\/td>\nKevyet kehykset<\/td>\n<\/tr>\n
    T-uraprofiili<\/td>\nMedium<\/td>\nMedium<\/td>\nModulaariset j\u00e4rjestelm\u00e4t<\/td>\n<\/tr>\n
    Neli\u00f6n muotoinen ontto<\/td>\nKorkea<\/td>\nKorkea<\/td>\nRakenteelliset kehykset<\/td>\n<\/tr>\n
    Laatikko, jossa on kylkiluut<\/td>\nEritt\u00e4in korkea<\/td>\nEritt\u00e4in korkea<\/td>\nRaskaan kuorman kehykset<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    T\u00e4m\u00e4 taulukko osoittaa, miksi onttoja profiileja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n eniten rakennesuunnitelmissa.<\/p>\n

    Sein\u00e4m\u00e4n paksuudella on enemm\u00e4n merkityst\u00e4 kuin koolla<\/h3>\n

    Monet ostajat keskittyv\u00e4t vain ulkoisiin ulottuvuuksiin. T\u00e4m\u00e4 aiheuttaa alimitoitusta.<\/p>\n

    Suuri profiili, jossa on ohuet sein\u00e4t, voi pett\u00e4\u00e4 aikaisemmin kuin pienempi profiili, jossa on paksut sein\u00e4t.<\/p>\n

    Sein\u00e4m\u00e4n paksuus vaikuttaa suoraan:<\/p>\n

      \n
    • Taivutusvastus <\/li>\n
    • V\u00e4symisik\u00e4 <\/li>\n
    • Nivelen lujuus <\/li>\n<\/ul>\n

      Todellinen tuotantokokemus<\/h3>\n

      Er\u00e4\u00e4ss\u00e4 projektissa asiakas valitsi leve\u00e4n T-uraprofiilin tukemaan liikkuvia laitteita. Runko v\u00e4r\u00e4hteli k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n

      Kun siirryttiin laatikkoprofiiliin, jossa on sis\u00e4iset kylkiluut, t\u00e4rin\u00e4 v\u00e4heni jyrk\u00e4sti ilman, ett\u00e4 koko kasvoi.<\/p>\n

      <\/svg> Suljetut alumiiniprofiilit tarjoavat paremman rakenteellisen suorituskyvyn kuin avoimet profiilit.<\/b>Totta<\/span><\/p>

      Suljetut profiilit jakavat j\u00e4nnityksen tasaisesti ja kest\u00e4v\u00e4t taivutusta ja v\u00e4\u00e4ntymist\u00e4.<\/p><\/div>\n

      <\/svg> Mit\u00e4 tahansa alumiiniprofiilia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 turvallisesti rakenteelliseen runkoon, jos se on riitt\u00e4v\u00e4n suuri.<\/b>False<\/span><\/p>

      Profiilin muoto ja sein\u00e4m\u00e4n paksuus ovat kriittisi\u00e4, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n koko.<\/p><\/div>\n

      Miten runkoprofiilit valitaan kuormituksen perusteella?<\/h2>\n

      \"Alumiini
      Alumiini puristamiseen korkea lujuus CNC poraus 7003 alumiini py\u00f6re\u00e4 putki<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

      Kuormituksen virhearviointi on hiljainen vian aiheuttaja. Monet rungot n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t vahvoilta, mutta pett\u00e4v\u00e4t dynaamisessa tai ep\u00e4tasaisessa kuormituksessa.<\/p>\n

      Runkoprofiilin valinnassa on otettava huomioon kuormitustyyppi, suunta, suuruus ja varmuuskerroin, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n staattinen paino.<\/strong><\/p>\n

      Kuormitusk\u00e4ytt\u00e4ytymisen ymm\u00e4rt\u00e4minen muuttaa profiilien valintaa.<\/p>\n

      Kuormitustyypit rakenteellisessa kehystyksess\u00e4<\/h3>\n

      Rakenteelliset rungot kantavat harvoin vain yht\u00e4 kuormitustyyppi\u00e4.<\/p>\n

      Yleisi\u00e4 kuormia ovat:<\/p>\n

        \n
      • Laitteiden painosta aiheutuvat staattiset kuormat <\/li>\n
      • Liikkeest\u00e4 aiheutuvat dynaamiset kuormat <\/li>\n
      • \u00c4killisen voiman aiheuttamat iskukuormat <\/li>\n
      • Palkkeja pitkin jakautuneet kuormat <\/li>\n<\/ul>\n

        Jokainen kuormitus vaikuttaa runkoon eri tavalla.<\/p>\n

        Kuormituksen suunta ja j\u00e4nnityspolut<\/h3>\n

        Pystysuorat kuormat aiheuttavat taivutusta. Vaakakuormat aiheuttavat leikkauksen. V\u00e4\u00e4nt\u00f6 johtuu offset-voimista.<\/p>\n

        Profiilien on oltava linjassa kuormitusreittien kanssa j\u00e4nnityskeskittymien v\u00e4ltt\u00e4miseksi.<\/p>\n

        Kuorman perusvalintalogiikka<\/h3>\n

        Prosessi etenee yleens\u00e4 seuraavasti:<\/p>\n

          \n
        1. Tunnista enimm\u00e4iskuorma <\/li>\n
        2. Kuorman suunnan tunnistaminen <\/li>\n
        3. J\u00e4nnev\u00e4lien pituuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4minen <\/li>\n
        4. Valitse varmuuskerroin <\/li>\n
        5. Tarkista taipuman rajat <\/li>\n<\/ol>\n

          Yhdenkin vaiheen ohittaminen johtaa riskiin.<\/p>\n

          Tyypilliset k\u00e4ytetyt varmuuskertoimet<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
          Sovellustyyppi<\/th>\nTurvallisuuskerroin<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          Staattiset laitteet<\/td>\n1,5-2,0<\/td>\n<\/tr>\n
          Liikkuvat koneet<\/td>\n2,0-3,0<\/td>\n<\/tr>\n
          Ihmisten p\u00e4\u00e4sy<\/td>\n3,0 tai korkeampi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

          Suuremmat varmuuskertoimet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t taipuma- ja v\u00e4symisriski\u00e4.<\/p>\n

          Taipuminen on t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin ep\u00e4onnistuminen<\/h3>\n

          Monet alumiinirungot eiv\u00e4t rikkoudu. Ne taipuvat liikaa.<\/p>\n

          Liiallinen taipuma aiheuttaa:<\/p>\n

            \n
          • Kohdistusvirhe <\/li>\n
          • Melu <\/li>\n
          • Kiinnittimen l\u00f6ystyminen <\/li>\n
          • V\u00e4symiss\u00e4r\u00f6t <\/li>\n<\/ul>\n

            Suunnittelurajoissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein taipumissuhteita kuten L\/200 tai L\/300.<\/p>\n

            K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n suunnitteluesimerkki<\/h3>\n

            Kuljetinrunko kantoi vain kohtalaista painoa. Profiilin lujuus riitti, mutta taipuminen aiheutti hihnan seurantaongelmia.<\/p>\n

            Kun siirryttiin korkeampaan profiiliin samalla painolla, taipuma pieneni ilman, ett\u00e4 materiaalikustannukset muuttuivat.<\/p>\n

            <\/svg> Profiilin valinnassa on otettava huomioon kuormituksen suunta ja taipumisrajat, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n lujuus.<\/b>Totta<\/span><\/p>

            Rungot vioittuvat usein pikemminkin liiallisen taivutuksen kuin murtumisen vuoksi.<\/p><\/div>\n

            <\/svg> Jos alumiinirunko ei rikkoudu, se on rakenteellisesti hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4.<\/b>False<\/span><\/p>

            Liiallinen taipuma voi silti aiheuttaa toiminnallisia ja v\u00e4symisongelmia.<\/p><\/div>\n

            Voivatko puristekappaleet korvata ter\u00e4ksen rakenteellisessa runkorakenteessa?<\/h2>\n

            \"30
            30 X 30 Alumiini suulakepuristus koristeluun<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

            Ter\u00e4st\u00e4 pidet\u00e4\u00e4n usein oletusarvoisena rakennusmateriaalina. Alumiini hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n joskus liian aikaisin.<\/p>\n

            Alumiiniprofiilit voivat korvata ter\u00e4ksen monissa rakenteellisissa runkosovelluksissa, kun painonpudotus, korroosionkest\u00e4vyys ja modulaarisuus ovat ensisijaisia tavoitteita.<\/strong><\/p>\n

            P\u00e4\u00e4t\u00f6s riippuu sovelluksen tavoitteista, ei perinteist\u00e4.<\/p>\n

            Lujuus-painoetu<\/h3>\n

            Alumiinin absoluuttinen lujuus on pienempi kuin ter\u00e4ksen. Se on kuitenkin paljon kevyempi.<\/p>\n

            T\u00e4m\u00e4 antaa alumiinille vahvan lujuus-painosuhteen.<\/p>\n

            Monien runkojen kohdalla paino on t\u00e4rke\u00e4mpi kuin lopullinen lujuus.<\/p>\n

            Korroosio ja ymp\u00e4rist\u00f6<\/h3>\n

            Ter\u00e4s tarvitsee pinnoitusta tai maalausta. Alumiini muodostaa oman oksidikerroksensa.<\/p>\n

            Kosteissa tai ulkotiloissa alumiini kest\u00e4\u00e4 usein pidemp\u00e4\u00e4n ja vaatii v\u00e4hemm\u00e4n huoltoa.<\/p>\n

            Valmistuksen ja kokoonpanon edut<\/h3>\n

            Alumiiniprofiilit mahdollistavat:<\/p>\n

              \n
            • Pulttipakkaus <\/li>\n
            • Modulaarinen laajennus <\/li>\n
            • V\u00e4hennetty hitsaus <\/li>\n
            • Nopeampi asennus <\/li>\n<\/ul>\n

              N\u00e4m\u00e4 edut v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t ty\u00f6voimakustannuksia.<\/p>\n

              Alumiini- ja ter\u00e4srunkojen vertailu<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
              Kiinteist\u00f6<\/th>\nAlumiini suulakepuristus<\/th>\nTer\u00e4srakenne<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Paino<\/td>\nMatala<\/td>\nKorkea<\/td>\n<\/tr>\n
              Korroosionkest\u00e4vyys<\/td>\nKorkea<\/td>\nMedium<\/td>\n<\/tr>\n
              Valmistuksen nopeus<\/td>\nNopea<\/td>\nHitaampi<\/td>\n<\/tr>\n
              Modulaarisuus<\/td>\nErinomainen<\/td>\nRajoitettu<\/td>\n<\/tr>\n
              Alkuper\u00e4iset materiaalikustannukset<\/td>\nKorkeampi<\/td>\nAlempi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

              T\u00e4m\u00e4 taulukko osoittaa kompromisseja, ei voittajaa.<\/p>\n

              Miss\u00e4 alumiinin EI pit\u00e4isi korvata ter\u00e4st\u00e4<\/h3>\n

              Alumiini ei ole ihanteellinen:<\/p>\n

                \n
              • Eritt\u00e4in korkean l\u00e4mp\u00f6tilan alueet <\/li>\n
              • \u00c4\u00e4rimm\u00e4iset iskukuormat <\/li>\n
              • Eritt\u00e4in raskaat staattiset kuormat <\/li>\n<\/ul>\n

                N\u00e4iss\u00e4 tapauksissa ter\u00e4s on edelleen hallitsevassa asemassa.<\/p>\n

                Todellinen projektin\u00e4kemys<\/h3>\n

                Er\u00e4\u00e4ss\u00e4 tehdasalustahankkeessa siirtyminen ter\u00e4ksest\u00e4 alumiiniin v\u00e4hensi kokonaispainoa yli 40 prosenttia.<\/p>\n

                T\u00e4m\u00e4 mahdollisti pienemm\u00e4t perustukset ja nopeamman asennuksen.<\/p>\n

                <\/svg> Alumiiniprofiilit voivat korvata ter\u00e4ksen monissa rakenteellisissa runkosovelluksissa.<\/b>Totta<\/span><\/p>

                Alumiini tarjoaa paino-, korroosio- ja modulaarisia etuja.<\/p><\/div>\n

                <\/svg> Alumiiniprofiilit ovat aina heikompia ja vaarallisempia kuin ter\u00e4srakenteet.<\/b>False<\/span><\/p>

                Oikein suunnitellut alumiinirungot voivat t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 monet rakenteelliset vaatimukset turvallisesti.<\/p><\/div>\n

                Millaiset rakenteet parantavat rakenteellisten j\u00e4rjestelmien vakautta?<\/h2>\n

                \"Alumiini
                Alumiini suulakepuristus 6063 jauhemaalaus alumiini laatta katto profiili<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

                Monet rakenteelliset ep\u00e4onnistumiset johtuvat huonosta suunnittelusta, eiv\u00e4t heikosta materiaalista. Profiilit eiv\u00e4t yksin\u00e4\u00e4n takaa vakautta.<\/p>\n

                Rakenteellinen vakaus paranee oikean geometrian, tukien, liitosten suunnittelun ja kuormituksen jakautumisen avulla.<\/strong><\/p>\n

                Suunnitteluvalinnoilla on usein enemm\u00e4n merkityst\u00e4 kuin materiaaliluokalla.<\/p>\n

                Kolmioinnin merkitys<\/h3>\n

                Kolmiomaiset muodot kest\u00e4v\u00e4t muodonmuutoksia. Suorakulmiot eiv\u00e4t.<\/p>\n

                Vinotukien lis\u00e4\u00e4minen lis\u00e4\u00e4 j\u00e4ykkyytt\u00e4 ilman suurta lis\u00e4painoa.<\/p>\n

                Liitoksen suunnittelu ja liitoksen lujuus<\/h3>\n

                Heikot liitokset pilaavat vahvat rungot.<\/p>\n

                Ruuviliitosten on oltava:<\/p>\n

                  \n
                • Jaa kuorma tasaisesti <\/li>\n
                • Est\u00e4 kierto <\/li>\n
                • S\u00e4ilyt\u00e4 esij\u00e4nnitys <\/li>\n<\/ul>\n

                  L\u00f6ys\u00e4t liitokset aiheuttavat t\u00e4rin\u00e4\u00e4 ja v\u00e4symist\u00e4.<\/p>\n

                  Rungon geometrian periaatteet<\/h3>\n

                  Vakaat kehykset noudattavat yksinkertaisia s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4:<\/p>\n

                    \n
                  • Lyhyemm\u00e4t j\u00e4nnev\u00e4lit v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t taivutusta <\/li>\n
                  • Korkeammat osat lis\u00e4\u00e4v\u00e4t j\u00e4ykkyytt\u00e4 <\/li>\n
                  • Symmetria tasapainottaa kuormitusta <\/li>\n<\/ul>\n

                    Geometrian huomiotta j\u00e4tt\u00e4minen aiheuttaa ep\u00e4tasaista rasitusta.<\/p>\n

                    Yleiset vakausparannukset<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                    Suunnittelumenetelm\u00e4<\/th>\nVakaushy\u00f6ty<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                    Diagonaalinen j\u00e4ykistys<\/td>\nV\u00e4hent\u00e4\u00e4 huojuntaa<\/td>\n<\/tr>\n
                    Laippalevyt<\/td>\nVahvistaa niveli\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
                    Kylkiprofiilit<\/td>\nJ\u00e4ykkyyden lis\u00e4\u00e4minen<\/td>\n<\/tr>\n
                    Kuormanjakopalkit<\/td>\nV\u00e4henn\u00e4 huippustressi\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                    N\u00e4m\u00e4 menetelm\u00e4t toimivat yhdess\u00e4, eiv\u00e4t yksin\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

                    T\u00e4rin\u00e4nhallinta alumiinirungoissa<\/h3>\n

                    Alumiini on kevyemp\u00e4\u00e4, joten t\u00e4rin\u00e4\u00e4n on kiinnitett\u00e4v\u00e4 huomiota.<\/p>\n

                    Ratkaisuihin kuuluvat:<\/p>\n

                      \n
                    • Poikkileikkauksen korkeuden lis\u00e4\u00e4minen <\/li>\n
                    • Vaimennuselementtien lis\u00e4\u00e4minen <\/li>\n
                    • Nivelten kireyden parantaminen <\/li>\n<\/ul>\n

                      T\u00e4rin\u00e4n huomiotta j\u00e4tt\u00e4minen johtaa meluun ja v\u00e4symykseen.<\/p>\n

                      Suunnittelun oppi kokemuksesta<\/h3>\n

                      Er\u00e4\u00e4ss\u00e4 automatisoidussa j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 runko t\u00e4ytti lujuusrajat, mutta t\u00e4risi k\u00e4yt\u00f6n aikana.<\/p>\n

                      Vinotukien lis\u00e4\u00e4misen j\u00e4lkeen t\u00e4rin\u00e4 v\u00e4heni ilman profiilien muuttamista.<\/p>\n

                      <\/svg> Rakenteellinen vakaus riippuu suuresti rungon geometriasta ja liitosten suunnittelusta.<\/b>Totta<\/span><\/p>

                      Hyv\u00e4 suunnittelu jakaa kuormitusta ja rajoittaa muodonmuutoksia.<\/p><\/div>\n

                      <\/svg> Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n paksumpien alumiiniprofiilien k\u00e4ytt\u00f6 takaa rakenteellisen vakauden.<\/b>False<\/span><\/p>

                      Huono geometria ja heikot liitokset voivat silti aiheuttaa ep\u00e4vakautta.<\/p><\/div>\n

                      P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/h2>\n

                      Alumiiniprofiilirakenteiden kehyst\u00e4minen onnistuu, kun profiilityyppi, kuormitusanalyysi, materiaalivalinta ja suunnittelugeometria toimivat yhdess\u00e4. \u00c4lykk\u00e4\u00e4n valinnan ja oikeanlaisen suunnittelun ansiosta alumiinirungot ovat vahvoja, vakaita ja luotettavia monissa rakennesovelluksissa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                      Oval Aluminum Extrusion Many projects fail before they even start. The wrong frame choice leads to bending, vibration, or early failure. Many buyers assume all aluminum extrusions work the same. That assumption creates risk. Aluminum extrusions offer flexible, strong, and scalable options for structural framing when the correct profile, alloy, and design method are used. […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6346,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-28461","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-custom-mold"],"meta_box":{"post-to-quiz_to":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28461"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29725,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28461\/revisions\/29725"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}