{"id":25230,"date":"2025-10-29T11:28:15","date_gmt":"2025-10-29T03:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/sinoextrud.com\/?p=25230"},"modified":"2025-10-29T11:28:15","modified_gmt":"2025-10-29T03:28:15","slug":"kuinka-paksu-jaahdytyselementin-tulisi-olla-tehokkaan-lammonsiirron-varmistamiseksi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/how-thick-should-a-heat-sink-be-for-efficient-heat-dissipation\/","title":{"rendered":"Kuinka paksu j\u00e4\u00e4hdytyselementin tulisi olla, jotta se johtaisi tehokkaasti l\u00e4mp\u00f6\u00e4?"},"content":{"rendered":"

\"musta
Mukava musta nahkainen ergonominen korkean selk\u00e4nojan toimistotuoli s\u00e4\u00e4dett\u00e4vill\u00e4 ominaisuuksilla kotiin tai ty\u00f6paikalle.<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Iso, tilaa viev\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytyselementti ei aina tarkoita parempaa j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 - olen n\u00e4hnyt pienikokoisten mallien toimivan paremmin vain siksi, ett\u00e4 niiden paksuus ja geometria olivat oikeat.<\/p>\n

Oikea j\u00e4\u00e4hdytyselementin paksuus riippuu pohjan ja lamellien rooleista: pohja levitt\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 l\u00e4hteest\u00e4 ja lamellit siirt\u00e4v\u00e4t sit\u00e4 ilmaan. Molemmat tarvitsevat tasapainoa, ei maksimikokoa.<\/strong><\/p>\n

Tarkastellaan, mik\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 ihanteellisen paksuuden, miksi lamellien geometrialla on v\u00e4li\u00e4, miten ne suunnitellaan tehokkaasti ja mitk\u00e4 nykyaikaiset suuntaukset muokkaavat j\u00e4\u00e4hdytyselementtien materiaaleja.<\/p>\n

Mik\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 optimaalisen j\u00e4\u00e4hdytyselementin paksuuden?<\/h2>\n

Jotkin j\u00e4\u00e4hdytyslevyt eiv\u00e4t toimi, vaikka ne olisivat valtavia - yleens\u00e4 siksi, ett\u00e4 niiden pohja on liian ohut tai lamellit ovat liian l\u00e4hell\u00e4 toisiaan. Olen t\u00f6rm\u00e4nnyt t\u00e4h\u00e4n muutaman kerran auttaessani asiakkaita uudelleensuunnittelussa.<\/p>\n

Paras paksuus tasapainottaa l\u00e4mm\u00f6njohtavuuden, lamellien tehokkuuden, alustan levi\u00e4misvastuksen, ilmavirran ja kokorajoitukset. Et voi vain tehd\u00e4 kaikkea paksua ja odottaa sen toimivan.<\/strong><\/p>\n

\"mustat
Tyylikk\u00e4\u00e4t mustat nahkaiset korkeakorkoiset nilkkurit, joissa on tyylik\u00e4s muotoilu ja tukeva kantap\u00e4\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Selvit\u00e4n asian n\u00e4in:<\/p>\n

Mit\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ottaa huomioon<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tekij\u00e4<\/th>\nVaikutus paksuuteen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pohjan paksuus<\/td>\nAuttaa levitt\u00e4m\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 koko lamellin alueelle<\/td>\n<\/tr>\n
Ev\u00e4n paksuus<\/td>\nVaikuttaa siihen, miten hyvin kukin ev\u00e4 johtaa l\u00e4mp\u00f6\u00e4.<\/td>\n<\/tr>\n
Evien et\u00e4isyys toisistaan<\/td>\nS\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 ilmavirtaa ja pinta-alaa<\/td>\n<\/tr>\n
Materiaalin tyyppi<\/td>\nKupari tarvitsee v\u00e4hemm\u00e4n paksuutta kuin alumiini<\/td>\n<\/tr>\n
Ilmavirta<\/td>\nLuonnollinen tai pakotettu konvektio muuttaa suunnittelua<\/td>\n<\/tr>\n
Soveltamisrajat<\/td>\nKoon, painon ja kustannusten rajoitteet ovat t\u00e4rkeit\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Liian ohut pohja ei levit\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 hyvin. Liian ohuet ev\u00e4t eiv\u00e4t v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kanna tarpeeksi l\u00e4mp\u00f6\u00e4. Kaiken paksuuntuminen lis\u00e4\u00e4 painoa ja kustannuksia ja voi heikent\u00e4\u00e4 ilmavirtaa.<\/p>\n

Tyypilliset arvot<\/h3>\n
    \n
  • Pohjan paksuus<\/strong>: Usein 5-10 mm suulakepuristetun alumiinin osalta; kuparin osalta enemm\u00e4n.<\/li>\n
  • Ev\u00e4n paksuus<\/strong>: Noin 0,5-1,5 mm alumiinille; 0,2-0,6 mm kuparille.<\/li>\n
  • V\u00e4limatkat<\/strong>: Yleens\u00e4 >4 mm luonnollisen konvektion malleissa.<\/li>\n
  • Ev\u00e4n korkeus<\/strong>: Riippuu ilmavirrasta ja rakenteesta, mutta yleens\u00e4 20-50 mm.<\/li>\n<\/ul>\n

    Tavoitteena on, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6 virtaa l\u00e4hteest\u00e4 pohjaan, levi\u00e4\u00e4 tasaisesti, siirtyy sitten lamelleihin ja poistuu ilmaan. Jos ketjun jossakin osassa on suuri vastus, suorituskyky k\u00e4rsii.<\/p>\n

    <\/svg> Paksummat pohjalevyt tuottavat aina paremman j\u00e4\u00e4hdytystehon.<\/b>False<\/span><\/p>

    Vain tiettyyn pisteeseen asti. Tietyn paksuuden j\u00e4lkeen metallin lis\u00e4\u00e4minen ei en\u00e4\u00e4 auta, koska ilmaj\u00e4\u00e4hdytyksest\u00e4 tulee pullonkaula.<\/p><\/div>
    \n

    <\/svg> Lamellien paksuus vaikuttaa johtumiseen ja ilmavirtaan - molempien on oltava tasapainossa hyv\u00e4n suorituskyvyn saavuttamiseksi.<\/b>Totta<\/span><\/p>

    Liian ohuet lamellit eiv\u00e4t pysty siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 hyvin, ja liian paksut lamellit tukkivat ilmavirran.<\/p><\/div><\/p>\n

    Mit\u00e4 hy\u00f6ty\u00e4 oikeasta ev\u00e4geometriasta on?<\/h2>\n

    N\u00e4in kerran er\u00e4\u00e4n mallin ep\u00e4onnistuvan l\u00e4mp\u00f6testeiss\u00e4 - ei siksi, ett\u00e4 materiaali olisi ollut v\u00e4\u00e4r\u00e4, vaan siksi, ett\u00e4 lamellit olivat liian l\u00e4hell\u00e4 ja estiv\u00e4t ilmavirran. Lamellien v\u00e4lien muuttaminen korjasi asian.<\/p>\n

    Hyvin suunniteltu lamelligeometria parantaa j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 pinta-alaa, mahdollistamalla tasaisen ilmavirran ja tehostamalla jokaisen lamellin toimintaa.<\/strong><\/p>\n

    \"valkoinen
    Rento valkoinen puuvillainen miesten paita esill\u00e4 henkarissa neutraalia taustaa vasten.<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

    Miksi geometrialla on merkityst\u00e4<\/h3>\n
      \n
    • Pinta-ala<\/strong>: Suurempi pinta-ala = parempi l\u00e4mm\u00f6nsiirto, kunhan ilma p\u00e4\u00e4see liikkumaan.<\/li>\n
    • Ilmavirta<\/strong>: Ilma tarvitsee tilaa lamellien v\u00e4liin. Liian l\u00e4hekk\u00e4in on huono j\u00e4\u00e4hdytys.<\/li>\n
    • Fin hy\u00f6tysuhde<\/strong>: Pitk\u00e4t, ohuet ev\u00e4t eiv\u00e4t ehk\u00e4 pysy riitt\u00e4v\u00e4n kuumina l\u00e4hell\u00e4 k\u00e4rki\u00e4.<\/li>\n
    • Materiaalin k\u00e4ytt\u00f6<\/strong>: Hyv\u00e4 geometria k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4n metallia samaan suorituskykyyn.<\/li>\n
    • Orientaatio<\/strong>: Pystysuuntaiset lamellit auttavat luonnollisessa konvektiossa; ristikk\u00e4iset lamellit sopivat pakotettuun ilmaan.<\/li>\n<\/ul>\n

      Vinkkej\u00e4, jotka toimivat<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      Geometria s\u00e4\u00e4nt\u00f6<\/th>\nHy\u00f6ty<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Uimav\u00e4li \u2265 4 mm<\/td>\nV\u00e4ltet\u00e4\u00e4n ilmavirran tukkeutuminen<\/td>\n<\/tr>\n
      Ev\u00e4n korkeus < 45 \u00d7 paksuus<\/td>\nPit\u00e4\u00e4 valmistuksen ja kustannukset realistisina<\/td>\n<\/tr>\n
      Pin-ripat pakotettua ilmaa varten<\/td>\nK\u00e4sittelee monisuuntaista virtausta<\/td>\n<\/tr>\n
      Laajennetut lamellit luonnollista konvektiota varten<\/td>\nTehostaa pystysuoraa ilmavirtaa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      K\u00e4yt\u00e4n n\u00e4it\u00e4 ohjatessani asiakkaita. Kyse ei ole arvaamisesta vaan sen testaamisesta, mink\u00e4 muodon avulla l\u00e4mp\u00f6 ja ilma voivat virrata yhdess\u00e4. Sill\u00e4 saadaan todellisia tuloksia.<\/p>\n

      <\/svg> Lamellien geometria on vain mekaanista tukea varten, eik\u00e4 se vaikuta j\u00e4\u00e4hdytyselementin suorituskykyyn.<\/b>False<\/span><\/p>

      Lamellien et\u00e4isyys toisistaan, muoto ja paksuus vaikuttavat suoraan ilmavirtaan, johtumiseen ja konvektioon.<\/p><\/div>
      \n

      <\/svg> Liian l\u00e4hell\u00e4 toisiaan olevat ev\u00e4t voivat sitoa l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ja heikent\u00e4\u00e4 suorituskyky\u00e4.<\/b>Totta<\/span><\/p>

      Tiukat v\u00e4lit rajoittavat ilmavirtaa, mik\u00e4 aiheuttaa kuumia kohtia ja huonoa konvektiota.<\/p><\/div><\/p>\n

      Miten voin suunnitella j\u00e4\u00e4hdytyselementin, jonka paksuus on ihanteellinen?<\/h2>\n

      L\u00e4hden aina liikkeelle siit\u00e4, mit\u00e4 ongelmaa olemme ratkaisemassa: kuinka paljon l\u00e4mp\u00f6\u00e4, kuinka nopeasti ja minne se menee. Siit\u00e4 l\u00e4htien etenen mitoitukseen ja materiaaleihin.<\/p>\n

      Ihanteellisen paksuuden suunnittelussa on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 tehokuorma, materiaalirajoitukset, ilmavirta ja kokorajoitukset. Se on vaiheittaista tasapainottamista, ei arvailua.<\/strong><\/p>\n

      \"hopea
      Miesten hopeinen ruostumattomasta ter\u00e4ksest\u00e4 valmistettu rannekello, jossa on musta kellotaulu ja p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4n n\u00e4ytt\u00f6.<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

      Vaiheittainen suunnitelma<\/h3>\n
        \n
      1. \n

        M\u00e4\u00e4rittele l\u00e4mp\u00f6tavoite<\/strong> <\/p>\n

          \n
        • Tehon kuormitus (W) <\/li>\n
        • Suurin sallittu l\u00e4mp\u00f6tilan nousu (\u00b0C) <\/li>\n
        • Tavoitel\u00e4mp\u00f6vastus (\u00b0C\/W)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
        • \n

          Poimi materiaali<\/strong> <\/p>\n

            \n
          • Alumiini kevyit\u00e4 ja edullisia j\u00e4rjestelmi\u00e4 varten <\/li>\n
          • Kupari pienikokoisia, suorituskykyisi\u00e4 nieluja varten<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
          • \n

            Valitse pohjan paksuus<\/strong> <\/p>\n

              \n
            • Ohut, jos l\u00e4mm\u00f6nl\u00e4hde on laaja <\/li>\n
            • Paksu, jos l\u00e4mm\u00f6nl\u00e4hde on pieni ja keskeinen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
            • \n

              Valitse ev\u00e4profiili<\/strong> <\/p>\n

                \n
              • Paksuus: 0,5-1,5 mm (Al), 0,2-0,6 mm (Cu). <\/li>\n
              • Korkeus: 20-50 mm <\/li>\n
              • V\u00e4lys: \u22654 mm (luonnollinen konvektio)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
              • \n

                Simuloi tai laske<\/strong> <\/p>\n

                  \n
                • K\u00e4yt\u00e4 laskinta tai CFD-ohjelmistoa <\/li>\n
                • Tarkista pohjan vastus + evien suorituskyky<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                • \n

                  S\u00e4\u00e4d\u00e4 ja iteroi<\/strong> <\/p>\n

                    \n
                  • Liian kuuma? Paksumpi pohja tai enemm\u00e4n lamelleja <\/li>\n
                  • Liian raskas? Ohuempi pohja tai lyhyemm\u00e4t ev\u00e4t<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                    Esimerkkitapaus<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                    Parametri<\/th>\nArvo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                    L\u00e4mp\u00f6kuorma<\/td>\n50 W<\/td>\n<\/tr>\n
                    Maksimi l\u00e4mp\u00f6tilan nousu<\/td>\n40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
                    Kohteen vastustuskyky<\/td>\n0,8 \u00b0C\/W<\/td>\n<\/tr>\n
                    Materiaali<\/td>\nAlumiini 6063<\/td>\n<\/tr>\n
                    Pohjan paksuus<\/td>\n8 mm<\/td>\n<\/tr>\n
                    Ev\u00e4n paksuus<\/td>\n1,2 mm<\/td>\n<\/tr>\n
                    Evien et\u00e4isyys toisistaan<\/td>\n5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
                    Tulos<\/td>\nTavoite saavutetaan marginaalin kanssa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                    <\/svg> J\u00e4\u00e4hdytyselementtien suunnittelu alkaa l\u00e4mp\u00f6tavoitteista, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n mitoista.<\/b>Totta<\/span><\/p>

                    Oikeaa paksuutta ei voi suunnitella, ellei tied\u00e4 l\u00e4mp\u00f6kuormaa ja l\u00e4mp\u00f6tilarajoja.<\/p><\/div>
                    \n

                    <\/svg> Paksummat lamellit parantavat aina j\u00e4\u00e4hdytyselementin suorituskyky\u00e4.<\/b>False<\/span><\/p>

                    Ne saattavat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 lamellien m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ja pinta-alaa, mik\u00e4 voi haitata ilmavirtaa ja j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4.<\/p><\/div><\/p>\n

                    Mitk\u00e4 ovat kevyiden j\u00e4\u00e4hdytyslevyjen edistysaskeleet?<\/h2>\n

                    Nyky\u00e4\u00e4n asiakkaat haluavat pienempi\u00e4 ja kevyempi\u00e4 j\u00e4rjestelmi\u00e4 - erityisesti s\u00e4hk\u00f6autoihin, droneihin ja kannettaviin laitteisiin. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 tarvitsemme parempia materiaaleja ja \u00e4lykk\u00e4\u00e4mpi\u00e4 muotoja.<\/p>\n

                    Uusissa malleissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ohuempia lamelleja, sekoitettuja materiaaleja ja l\u00e4mp\u00f6putkia painon v\u00e4hent\u00e4miseksi ja teholaitteiden j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4miseksi turvallisesti.<\/strong><\/p>\n

                    \"sininen
                    Elegantti sininen keraaminen lautaset asetettu moderni muotoilu puinen p\u00f6yt\u00e4p\u00f6yt\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

                    Mik\u00e4 muuttuu<\/h3>\n
                      \n
                    1. \n

                      Ohut ev\u00e4tekniikka<\/strong> <\/p>\n

                        \n
                      • Skived-ripojen avulla voimme tehd\u00e4 alumiiniripoja jopa 0,3 mm:n ohuiksi. <\/li>\n
                      • Enemm\u00e4n lamelleja, parempi ilmavirtaus, v\u00e4hemm\u00e4n metallia<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                      • \n

                        Hybridimallit<\/strong> <\/p>\n

                          \n
                        • Kuparipohja + alumiiniset lamellit = parempi suorituskyky pienemm\u00e4ll\u00e4 painolla. <\/li>\n
                        • Yleinen huippuluokan elektroniikassa<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                        • \n

                          L\u00e4mp\u00f6putket ja h\u00f6yrykammiot<\/strong> <\/p>\n

                            \n
                          • Siirt\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 nopeasti minimaalisella metallim\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 <\/li>\n
                          • Korvaa usein paksut pohjat<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                          • \n

                            3D-tulostetut rakenteet<\/strong> <\/p>\n

                              \n
                            • K\u00e4yt\u00e4 ristikko- tai hunajakennomuotoja <\/li>\n
                            • Vahva, kevyt ja r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyn muotoinen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
                            • \n

                              Pintapinnoitteet<\/strong> <\/p>\n

                                \n
                              • Musta anodisointi parantaa s\u00e4teily\u00e4 <\/li>\n
                              • Nanopinnoitteet v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t pinnan kest\u00e4vyytt\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n

                                Yhteenvetotaulukko<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
                                Trendi<\/th>\nHy\u00f6ty<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                                Skived alumiini ev\u00e4t<\/td>\nOhuempi, kevyempi, parempi ilmavirtaus<\/td>\n<\/tr>\n
                                H\u00f6yrykammiot<\/td>\nLevitt\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4 irtotavaralla<\/td>\n<\/tr>\n
                                Hybridimateriaalit<\/td>\nYhdist\u00e4 vahvuus ja kustannukset<\/td>\n<\/tr>\n
                                3D-tulostetut altaat<\/td>\nV\u00e4hemm\u00e4n metallia, mukautettu istuvuus<\/td>\n<\/tr>\n
                                Korkean emissiivisyyden pinnoitteet<\/td>\nTehostaa passiivista j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

                                Tarjoamme nyt ohuempia r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6ityj\u00e4 profiileja, kevyempi\u00e4 alumiiniseoksia ja l\u00e4mp\u00f6tehoa lis\u00e4\u00e4vi\u00e4 viimeistelyj\u00e4. Kyse ei ole en\u00e4\u00e4 vain muodosta, vaan j\u00e4rjestelm\u00e4n kokonaistehokkuudesta.<\/p>\n

                                <\/svg> Kevyiss\u00e4 j\u00e4\u00e4hdytyslevyiss\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n usein pienennettyj\u00e4 lamelleja tai h\u00f6yrykammioita koon ja massan pienent\u00e4miseksi.<\/b>Totta<\/span><\/p>

                                N\u00e4ill\u00e4 menetelmill\u00e4 saadaan suuri pinta-ala ja nopea l\u00e4mm\u00f6n levi\u00e4minen v\u00e4hemm\u00e4ll\u00e4 materiaalilla.<\/p><\/div>
                                \n

                                <\/svg> Paksummat j\u00e4\u00e4hdytyselementit ovat aina parempia kuin kevyemm\u00e4t, sovelluksesta riippumatta.<\/b>False<\/span><\/p>

                                Paksummat mallit voivat olla nykyaikaisissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4 painavampia, tilaa viev\u00e4mpi\u00e4 ja tehottomampia.<\/p><\/div><\/p>\n

                                P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/h2>\n

                                Oikean j\u00e4\u00e4hdytyselementin paksuuden valitseminen tarkoittaa, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tarpeet sovitetaan yhteen oikean materiaalin, muodon ja ilmavirran kanssa. Liian paksu j\u00e4\u00e4hdytyslevy haaskaa tilaa ja painoa. Liian ohut aiheuttaa ylikuumenemisriskin. Uusien materiaalien ja \u00e4lykk\u00e4\u00e4mm\u00e4n suunnittelun ansiosta suuritehoisen elektroniikan j\u00e4\u00e4hdytys on nyt mahdollista tehd\u00e4 tehokkaammin ja kompaktimmin kuin koskaan aiemmin.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                Comfortable black leather ergonomic high-back office chair with adjustable features for home or workplace A big, bulky heat sink doesn\u2019t always mean better cooling\u2014I\u2019ve seen compact designs perform better just because the thickness and geometry were right. The right thickness for a heat sink depends on base and fin roles: the base spreads heat from […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":25227,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-25230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-custom-mold"],"meta_box":{"post-to-quiz_to":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25230"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25230\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}