{"id":22702,"date":"2025-09-30T09:45:27","date_gmt":"2025-09-30T01:45:27","guid":{"rendered":"https:\/\/sinoextrud.com\/?p=22702"},"modified":"2025-09-30T09:45:27","modified_gmt":"2025-09-30T01:45:27","slug":"mika-on-jaahdytyselementin-lammonjohtavuus-w-m-kna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/what-is-the-thermal-conductivity-of-your-heat-sink-in-w-m%c2%b7k\/","title":{"rendered":"Mik\u00e4 on j\u00e4\u00e4hdytyselementtisi l\u00e4mm\u00f6njohtavuus W\/m-K?"},"content":{"rendered":"

\"tuotekuva\"<\/p>\n

H\u00e4mment\u00e4v\u00e4tk\u00f6 kaikki j\u00e4\u00e4hdytyselementin spesifikaatioiden l\u00e4mp\u00f6luvut? Et ole ainoa. Monet ostajat eiv\u00e4t ymm\u00e4rr\u00e4, mit\u00e4 W\/m-K tarkoittaa tai miksi sill\u00e4 on merkityst\u00e4 todellisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n

Alumiinisten j\u00e4\u00e4hdytyslevyjen l\u00e4mm\u00f6njohtavuus on tyypillisesti 150-235 W\/m-K seoksesta ja k\u00e4sittelyst\u00e4 riippuen.<\/strong><\/p>\n

Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4 luku ei kuitenkaan kerro koko tarinaa. Tarkastellaanpa asiaa tarkemmin ja selvitet\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 todella vaikuttaa l\u00e4mp\u00f6tehoon.<\/p>\n

Miten j\u00e4\u00e4hdytyselementin l\u00e4mp\u00f6teho testataan?<\/h2>\n

Joskus ihmiset luulevat, ett\u00e4 l\u00e4mp\u00f6tehokkuus on pelkk\u00e4 numero tietolehdest\u00e4. Todellisuudessa se mitataan huolellisesti valvotuissa testiolosuhteissa.<\/p>\n

L\u00e4mp\u00f6tehokkuus testataan sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 alustaan ja mittaamalla, kuinka nopeasti se haihtuu lamellien l\u00e4pi tietyss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/strong><\/p>\n

\"tuotekuva\"<\/p>\n

Valmistajat k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t standardoituja testej\u00e4 l\u00e4mm\u00f6nkest\u00e4vyyden ja l\u00e4mm\u00f6ntuottokyvyn m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi. Tyypillinen prosessi n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 seuraavalta:<\/p>\n

Standardi testiasetus<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Komponentti<\/th>\nKuvaus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L\u00e4mm\u00f6nl\u00e4hde<\/td>\nSimuloitu laite (kuten tehovastus tai l\u00e4mmitin).<\/td>\n<\/tr>\n
Pohjalevyanturi<\/td>\nMittaa perusl\u00e4mp\u00f6tilan<\/td>\n<\/tr>\n
Ymp\u00e4rist\u00f6anturi<\/td>\nMittaa ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n ilman l\u00e4mp\u00f6tilaa<\/td>\n<\/tr>\n
Ilmavirran s\u00e4\u00e4t\u00f6<\/td>\nVarmistaa tasaisen ilmanopeuden (esim. 1 m\/s).<\/td>\n<\/tr>\n
Tiedonkeruulaite<\/td>\nSeuraa l\u00e4mp\u00f6lukemia ajan mittaan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Testitulokset sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4<\/h3>\n
    \n
  • L\u00e4mp\u00f6resistanssi (\u00b0C\/W)<\/strong> - alempi on parempi<\/li>\n
  • L\u00e4mm\u00f6nhukka (W)<\/strong> - kuinka paljon tehoa se pystyy k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n<\/li>\n
  • L\u00e4mp\u00f6tilan delta (\u0394T)<\/strong> - ero pohjan ja ymp\u00e4rist\u00f6n v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n<\/ul>\n

    Kun aloitin j\u00e4\u00e4hdytyslevyjen hankinnan, ymm\u00e4rsin v\u00e4\u00e4rin er\u00e4\u00e4n speksin, jossa sanottiin \"l\u00e4mp\u00f6resistanssi = 2,5 \u00b0C\/W\". Luulin, ett\u00e4 se oli huono asia. Mutta passiivisen alumiinisen j\u00e4\u00e4hdytyselementin, jossa ei ole tuuletinta, osalta se oli itse asiassa hyv\u00e4 omassa luokassaan.<\/p>\n

    <\/svg> J\u00e4\u00e4hdytyselementin l\u00e4mp\u00f6tehokkuus testataan sy\u00f6tt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 l\u00e4mp\u00f6\u00e4 ja mittaamalla l\u00e4mp\u00f6tilaerot yksik\u00f6n poikki.<\/b>Totta<\/span><\/p>

    T\u00e4m\u00e4 auttaa m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4n, kuinka tehokkaasti j\u00e4\u00e4hdytyselementti pystyy haihduttamaan l\u00e4mp\u00f6\u00e4.<\/p><\/div>\n

    <\/svg> L\u00e4mp\u00f6tehoa voidaan arvioida pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4hdytyselementin koon perusteella.<\/b>False<\/span><\/p>

    Todellisen l\u00e4mp\u00f6tehokkuuden m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi tarvitaan testausta valvotuissa olosuhteissa.<\/p><\/div>\n

    Mitk\u00e4 tekij\u00e4t vaikuttavat j\u00e4\u00e4hdytyslevyjen l\u00e4mm\u00f6njohtavuuteen?<\/h2>\n

    On helppo ajatella, ett\u00e4 kaikki alumiiniset j\u00e4\u00e4hdytyslevyt toimivat samalla tavalla. Mutta se ei ole totta. Useat fyysiset ja suunnitteluun liittyv\u00e4t tekij\u00e4t vaikuttavat siihen, miten hyvin l\u00e4mp\u00f6 kulkee materiaalin l\u00e4pi.<\/p>\n

    Seostyyppi, mikrorakenne, pintak\u00e4sittely ja mahdolliset ep\u00e4puhtaudet tai k\u00e4sittelyt voivat kaikki vaikuttaa j\u00e4\u00e4hdytyselementin l\u00e4mm\u00f6njohtavuuteen.<\/strong><\/p>\n

    \"tuotekuva\"<\/p>\n

    Jaetaan t\u00e4m\u00e4 selkeisiin luokkiin:<\/p>\n

    Materiaalin ominaisuudet, jotka vaikuttavat johtavuuteen<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Tekij\u00e4<\/th>\nVaikutusvalta<\/th>\nHuomautukset<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Seostyyppi<\/td>\nMajuri<\/td>\nPuhdas alumiini (99%) > 6063 > 6061<\/td>\n<\/tr>\n
    Raerakenne<\/td>\nKohtalainen<\/td>\nHienompi rakeisuus parantaa virtausta<\/td>\n<\/tr>\n
    Ep\u00e4puhtaudet<\/td>\nMajuri<\/td>\nOksidit ja j\u00e4\u00e4m\u00e4t v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t johtavuutta<\/td>\n<\/tr>\n
    L\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\nMinor<\/td>\nJohtavuus laskee hieman korkeammissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Suunnittelu- ja k\u00e4sittelytekij\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
    Tekij\u00e4<\/th>\nVaikutus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Puristamisen laatu<\/td>\nHuono puristaminen johtaa mikroaukkoihin<\/td>\n<\/tr>\n
    Pinnan hapettuminen<\/td>\nV\u00e4hent\u00e4\u00e4 hieman kosketusl\u00e4mm\u00f6nsiirtoa<\/td>\n<\/tr>\n
    Ty\u00f6st\u00f6n laatu<\/td>\nKarkeat reunat tai l\u00e4mp\u00f6aukot voivat aiheuttaa vastusta.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Vertasin kerran kahta eri alumiiniseoksista valmistettua j\u00e4\u00e4hdytyslevy\u00e4. Toisen johtavuus oli 230 W\/m-K, toisen vain 170. Alemmassa oli enemm\u00e4n kierr\u00e4tysmateriaalia ja ep\u00e4puhtauksia, mik\u00e4 vaikutti merkitt\u00e4v\u00e4sti sen j\u00e4\u00e4hdytyskykyyn kuormituksessa.<\/p>\n

    <\/svg> Sek\u00e4 ep\u00e4puhtaudet ett\u00e4 seoksen tyyppi vaikuttavat alumiinisten j\u00e4\u00e4hdytyslevyjen l\u00e4mm\u00f6njohtavuuteen.<\/b>Totta<\/span><\/p>

    Ne muuttavat sis\u00e4ist\u00e4 rakennetta, mik\u00e4 vaikuttaa siihen, miten l\u00e4mp\u00f6 liikkuu metallin l\u00e4pi.<\/p><\/div>\n

    <\/svg> Kaikilla alumiinisilla j\u00e4\u00e4hdytyslevyill\u00e4 on sama l\u00e4mm\u00f6njohtavuus seoksesta tai valmistuksesta riippumatta.<\/b>False<\/span><\/p>

    Erilaiset seokset ja prosessit johtavat erilaisiin l\u00e4mp\u00f6tehokkuusominaisuuksiin.<\/p><\/div>\n

    Onko korkeampi W\/m-K aina parempi alumiinisille j\u00e4\u00e4hdytyslevyille?<\/h2>\n

    Ostajat pyrkiv\u00e4t usein korkeimpaan W\/m-K-lukuun, koska he luulevat sen takaavan paremman suorituskyvyn. Todellisissa sovelluksissa asia ei kuitenkaan ole n\u00e4in yksinkertainen.<\/p>\n

    Korkeampi W\/m-K tarkoittaa nopeampaa l\u00e4mm\u00f6nsiirtoa, mutta se ei takaa parempaa j\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 ilman asianmukaista suunnittelua, ilmavirtaa ja kontaktin laatua.<\/strong><\/p>\n

    \"Kuvassa<\/p>\n

    Verrataan kahta hypoteettista j\u00e4\u00e4hdytyselementti\u00e4:<\/p>\n

    Vertailutaulukko<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n
    Malli<\/th>\nL\u00e4mm\u00f6njohtavuus (W\/m-K)<\/th>\nL\u00e4mp\u00f6resistanssi (\u00b0C\/W)<\/th>\nIlmavirta-asetukset<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    A<\/td>\n230<\/td>\n2.0<\/td>\nPakotettu ilmavirta<\/td>\n<\/tr>\n
    B<\/td>\n170<\/td>\n1.5<\/td>\nOptimoitu evien v\u00e4li<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Todellisissa testeiss\u00e4 B-malli toimi paremmin - vaikka johtavuus olikin alhaisempi - koska sen rakenne auttoi ilmavirran ja pinta-alan kosketuksen kanssa.<\/p>\n

    Muut avaintekij\u00e4t W\/m-K:n lis\u00e4ksi<\/h3>\n
      \n
    • Pohjan ja evien v\u00e4lisen kosketuksen laatu<\/strong><\/li>\n
    • Pinta-ala (ev\u00e4tiheys)<\/strong><\/li>\n
    • Ilmavirran suunta ja tilavuus<\/strong><\/li>\n
    • Asennuspaine ja l\u00e4mp\u00f6liima<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      Er\u00e4s asiakkaamme vaihtoi johtavampaan j\u00e4\u00e4hdytyselementtiin, mutta sai huonompia tuloksia. K\u00e4vi ilmi, ett\u00e4 heid\u00e4n uudessa osassaan oli v\u00e4hemm\u00e4n lamelleja eik\u00e4 se ollut linjassa heid\u00e4n ilmavirtauskanaviensa kanssa. Korkeampi W\/m-K ei auttanut.<\/p>\n

      <\/svg> Korkeampi W\/m-K voi parantaa l\u00e4mm\u00f6nsiirtoa, mutta se ei takaa parempaa kokonaisj\u00e4\u00e4hdytystehoa.<\/b>Totta<\/span><\/p>

      Suunnittelulla ja ymp\u00e4rist\u00f6tekij\u00f6ill\u00e4 on suuri merkitys tehokkuuteen.<\/p><\/div>\n

      <\/svg> J\u00e4\u00e4hdytyselementti, jonka W\/m-K-arvo on korkein, j\u00e4\u00e4hdytt\u00e4\u00e4 aina parhaiten.<\/b>False<\/span><\/p>

      Ilman hyv\u00e4\u00e4 suunnittelua tai ilmavirtausta korkea johtavuus ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 auta.<\/p><\/div>\n

      Vaikuttavatko pintak\u00e4sittelyt l\u00e4mm\u00f6njohtavuusarvoihin?<\/h2>\n

      Saatat pit\u00e4\u00e4 anodisoitujen tai pinnoitettujen j\u00e4\u00e4hdytyslevyjen ulkon\u00e4\u00f6st\u00e4. Mutta vaikuttavatko n\u00e4m\u00e4 pinnoitteet suorituskykyyn? Vastaus on sek\u00e4 kyll\u00e4 ett\u00e4 ei.<\/p>\n

      Pintak\u00e4sittelyt, kuten anodisointi, voivat hieman v\u00e4hent\u00e4\u00e4 l\u00e4mm\u00f6njohtavuutta pinnalla, mutta voivat parantaa s\u00e4teilyl\u00e4mm\u00f6nsiirtoa.<\/strong><\/p>\n

      \"tuotekuva\"<\/p>\n

      Miten pinnoitteet vaikuttavat l\u00e4mp\u00f6virtaan<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
      Hoito<\/th>\nVaikutus johtokykyyn<\/th>\nMuut vaikutukset<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Anodisointi<\/td>\nV\u00e4hent\u00e4\u00e4 hieman pinnan johtavuutta<\/td>\nParantaa korroosionkest\u00e4vyytt\u00e4, emissiivisyytt\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
      Jauhemaalaus<\/td>\nErist\u00e4\u00e4 pinnan<\/td>\nK\u00e4ytet\u00e4\u00e4n kosmeettisiin tai suojaaviin tarkoituksiin<\/td>\n<\/tr>\n
      Kirkas oksidikerros<\/td>\nV\u00e4h\u00e4inen vaikutus<\/td>\nMuodostuu luonnostaan alumiinille<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      Miksi jotkut k\u00e4sitellyt altaat toimivat paremmin<\/h3>\n

      Anodisoidut mustat pinnoitteet voivat parantaa l\u00e4mp\u00f6s\u00e4teily\u00e4 erityisesti passiivisissa tai v\u00e4h\u00e4n ilmavirtaa tuottavissa ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 auttaa kompensoimaan johtavuuden pient\u00e4 laskua.<\/p>\n

      Minulla on ollut asiakkaita, jotka ovat pyyt\u00e4neet anodisoimattomia lavuaareja, koska he luulivat niiden olevan tehokkaampia. Monissa ulkok\u00e4yt\u00f6iss\u00e4 pinnoittamaton alumiini kuitenkin hajosi nopeammin korroosion vuoksi, mik\u00e4 johti huonoon pitk\u00e4n aikav\u00e4lin suorituskykyyn.<\/p>\n

      <\/svg> Anodisointi voi hieman alentaa l\u00e4mm\u00f6njohtavuutta, mutta se voi parantaa s\u00e4teilyj\u00e4\u00e4hdytyst\u00e4 joissakin sovelluksissa.<\/b>Totta<\/span><\/p>

      Pintak\u00e4sittelyt vaihtavat johtavuuden korroosionkest\u00e4vyyteen ja parempaan emissiivisyyteen.<\/p><\/div>\n

      <\/svg> Kaikki pintak\u00e4sittelyt parantavat j\u00e4\u00e4hdytyslevyjen l\u00e4mm\u00f6njohtavuutta.<\/b>False<\/span><\/p>

      Jotkin pinnoitteet, erityisesti paksummat eristekerrokset, voivat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6virtaa.<\/p><\/div>\n

      P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/h2>\n

      L\u00e4mm\u00f6njohtavuus on hy\u00f6dyllinen luku, mutta ei ainoa, jolla on merkityst\u00e4. Hyvin suunniteltu ja oikein asennettu j\u00e4\u00e4hdytyselementti, jonka l\u00e4mm\u00f6njohtavuus on keskinkertainen, voi olla parempi kuin huonosti integroitu j\u00e4\u00e4hdytyselementti, jonka l\u00e4mm\u00f6njohtavuus on korkea. Tarkastele koko j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, \u00e4l\u00e4 vain teknisi\u00e4 tietoja.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Confused by all the thermal numbers on heat sink specs? You\u2019re not the only one. Many buyers don\u2019t understand what W\/m\u00b7K means or why it matters in real-world use. The thermal conductivity of aluminum heat sinks typically ranges from 150 to 235 W\/m\u00b7K, depending on alloy and treatment. But that number alone doesn\u2019t tell the […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":22699,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22702","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-custom-mold"],"meta_box":{"post-to-quiz_to":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22702","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22702"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22702\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22702"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22702"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22702"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}