Tuotteiden tiedot
Kohde | Alumiini suulakepuristus 6061 6082 Automotive Bumper Beam |
Materiaali | 6061 & 6082 Alumiiniseos (EN AW-6061/6082 standardi) |
Vetolujuus | - 6061: 124-290 MPa (18-42 ksi) - 6082: 130-310 MPa (19-45 ksi) |
Myötölujuus | - 6061: 55-276 MPa (8-40 ksi) - 6082: 60-300 MPa (9-43 ksi) |
Venymä | - 6061: 8-12% - 6082: 6-10% |
Korroosionkestävyys | Erinomainen korroosionkestävyys, soveltuu vaativiin ympäristöihin. |
Pinnan viimeistely | - Anodisointi (värin räätälöinti saatavilla) - Jauhemaalaus (yli 100 RAL-väriä) - Kiillotus/harjaus |
Mitat | - Leveys: Mukautettavissa (tyypillisesti 50-300 mm). - Korkeus: (tyypillisesti 20-150 mm) - Pituus: (räätälöityjä pituuksia saatavana) |
Seinämän paksuus | muokattavissa suunnitteluvaatimusten mukaan |
Toleranssit | - Mitat: ±0,1 mm (laservarmennettu). - Tasaisuus: ≤0,2 mm/m |
Paino | Kevyt, noin 2,7 g/cm3 (vaihtelee mallin mukaan). |
Lämpökäsittely | T6-karkaisu parantaa lujuutta ja kestävyyttä |
CNC-työstö | - Tarkkuusleikkaus, poraus ja jyrsintä - Saatavana mukautettuja reikiä, aukkoja ja kierteitä |
Pintakäsittely | - Anodisointi: 10-25 μm paksuus, yli 1 000 tunnin suolasuihkun kestävyys (ASTM B117). - Jauhemaalaus: Pinnoite: 60-80 μm paksuus, naarmuuntumaton. |
Pakkaus | - Vaahtomuovilla vuoratut pahvipakkaukset, joissa on kulmasuojat - Räätälöityjä laatikoita hauraille komponenteille |
Sertifikaatit | ISO 9001 (laadunhallinta), ISO 14001 (ympäristöasioiden hallinta), RoHS-vaatimustenmukaisuus. |
Sovellukset | - Henkilöautot - Sähköajoneuvot (EV) - Hyötyajoneuvot - Kilpa- ja suorituskykyiset autot |
Tuotantopohjamme
Tehtaan panoraama
Alumiini Bar Manufacturing Workshop
Muotin varastointi Varasto
43 alumiinin ekstruusiolinjat (500-5500 tonnia)
Jauhemaalaus työpaja
Anodisointi työpaja
Syväkäsittelyn työpaja
CNC-tarkkuuskoneistus työpaja
Valmiiden tuotteiden ja vientivarasto
FAQ
1.Mikä on alumiinipursotus 6061 6082 autojen puskuripalkki?
Se on 6061- tai 6082-alumiiniseoksesta suulakepuristamalla valmistettu autojen rakenneosa, joka on suunniteltu vaimentamaan iskuja ja parantamaan ajoneuvon turvallisuutta.
2.Mitkä ovat 6061- ja 6082-alumiiniseosten käytön edut puskuripalkkien valmistuksessa?
Nämä metalliseokset tarjoavat suuren lujuuden, erinomaisen korroosionkestävyyden, kevyet ominaisuudet ja hyvän hitsattavuuden, jotka ovat ihanteellisia autojen turvakomponentteihin.
3.Miksi valita alumiinipursotus autojen puskuripalkkeihin?
Alumiinipuristus mahdollistaa tarkan muotoilun, tasaisen laadun ja kevyen rakenteen, mikä parantaa polttoainetehokkuutta ja törmäyssuorituskykyä.
4.Miten 6061- ja 6082-alumiinipuskuripalkit parantavat ajoneuvon turvallisuutta?
Niiden suuri lujuus-painosuhde mahdollistaa tehokkaan energianvaimennuksen törmäyksissä, mikä vähentää vaurioita ja parantaa matkustajien suojaa.
5.Ovatko 6061- ja 6082-alumiinipuristetut alumiinipuskuripalkit korroosionkestäviä?
Molemmat seokset kestävät erinomaisesti korroosiota, mikä pidentää puskuripalkkien käyttöikää ankarissa ympäristöolosuhteissa.
6.Can autojen puskuripalkit räätälöityjä käyttämällä alumiinia puristamiseen?
Alumiiniset puskuripalkit voidaan ehdottomasti suulakepuristaa eri profiilein, pituuksin ja paksuuksin ajoneuvon erityisten suunnitteluvaatimusten täyttämiseksi.
7.Mitä pintakäsittelyjä on saatavana alumiinisiin autojen puskuripalkkeihin?
Viimeistelyvaihtoehtoina ovat jyrsitty, anodisoitu, maalattu tai pulverimaalattu kestävyyden ja estetiikan parantamiseksi.
8.Vähentävätkö alumiinipuristetut puskuripalkit ajoneuvon kokonaispainoa?
Kyllä, alumiinipalkit ovat huomattavasti kevyempiä kuin teräs, mikä parantaa polttoainetaloutta ja ajoneuvon suorituskykyä.
9.Miten 6061- ja 6082-seokset ovat vertailukelpoisia puskuripalkkisovelluksissa?
6061 tarjoaa erinomaisen työstettävyyden ja lujuuden, kun taas 6082 tarjoaa hieman suuremman lujuuden ja paremman korroosionkestävyyden, jotka molemmat soveltuvat puskuripalkkeihin.
10.Miksi alumiinin suulakepuristus on parempi kuin muut puskuripalkkien valmistusmenetelmät?
Ekstruusio tarjoaa suunnittelun joustavuutta, tiukkoja toleransseja ja tehokkaan tuotannon monimutkaisille poikkileikkauksille, jotka ovat välttämättömiä nykyaikaisille autojen puskureille.