Ma tean, et teid huvitab EV aku kaal. Te tahate teada, kuidas see mõjutab jõudlust. Uurime seda.

Sõltuvalt aku suurusest ja materjalist on EV akukarbi tüüpiline kaal umbes 45-136 kg (100-300 naela).

Nüüd läheme sügavamale.

Akukarbi kaal on tavaliselt vahemikus 100 naela ja 300 naela (45-136 kg).

See valik hõlmab väikseid elektriautosid ja kompaktseid mudeleid kuni suuremate maasturite ja võimsate autodeni.

Ma näen, et paljude EV tootjate eesmärk on vähendada korpuse kaalu.
Ohutuse ja massi tasakaalustamiseks valitakse kergemad metallid ja kõrge tugevusega sulamid.

Miks kaal varieerub

Erinevused tulenevad akupaketi suurusest, jahutusvajadustest, kokkupõrkestandarditest ja materjalidest.

Kuidas mõjutab kaal EV jõudlust?

Kaal mõjutab otseselt sõiduulatust, kiirendust, juhitavust ja tõhusust.

Mida raskem on korpus, seda raskem, mida rohkem energiat EV kasutab. See vähendab ulatust.
Lisakaal kahjustab ka kiirendust ja muudab auto peatumise või pööramise raskemaks.

Raskemad autod vajavad tugevamaid pidureid ja vedrustust.
See lisab taas kaalu. See muutub tsükliks.

Tulemuslikkuse ahel

• Range: 1% suurem mass vähendab tõhusust ligikaudu 1% võrra.
• Kiirendus: Suurem kaal tähendab aeglasemat aega 0-60 km/h.
• Pidurdamine/käitlemine: Raskemad autod vajavad kaalu kontrollimiseks tugevamaid süsteeme.
• Rehvide kulumine: Suurem mass = kiirem kulumine suuremate jõudude tõttu.

Millised materjalid määravad korpuse massi?

Materjalivalik kujundab massi, maksumust, tugevust ja ohutust.

Tavalised materjalid:

1. Teras - tugev ja odav, kuid raske.
2. Alumiinium - kergem, endiselt tugev, kuid kallim.
3. Süsinikkiust komposiitmaterjalid - väga kerge ja tugev, kuid masstootmiseks kulukas.
4. Magneesiumisulamid - kerge ja tugev, kuid raskem keevitada ja viimistleda.

Materjali võrdlus

Ma töötasin kunagi projekti, milles kasutasin alumiiniumi, et langetada 50 naela korpuse kaalust.
Me vahetasime mõningaid kulusid parema ulatuse ja käsitsemise vastu. See töötas.

Kuidas täpselt mõõta korpuse kaalu?

Täpselt mõõta:

1. Eemaldage akupakett ja akuelemendid.
2. Puhastage korpus ja kuivatage see.
3. Kasutage kalibreeritud tööstuskaalu.
4. Kaaluge täies mahus.
5. Vajaduse korral jaotage osad (nt alumine salv, kaaned, kinnitused).
6. Korrake mõõtmisi täpsuse tagamiseks.

Üksikasjalikud sammud

1. Võtke lahti ja valmistage ette

Eemaldage elemendid, moodulid, jahutusvedeliku liinid jne. See isoleerib kesta.

2. Puhas ja kuiv

Eemaldage vedelikud ja mustus. Vesi lisab kaalu.
Enne kaalumist föönitage või kuivatage õhu käes.

3. Kasutage õiget skaalat

Tööstuskaalud kuni 1000 naela kaaluga ja 0,1 naela täpsusega töötavad hästi.

4. Kaaluge kogu üksus

Registreerige kaal koos seerianumbri või identifitseerimisnumbriga.
Korda kolm korda, et kontrollida konsistentsi.

5. Kaaluge allkomponente

Sügavamate andmete saamiseks kaaluge kaane, salve ja kinnitusvahendeid eraldi.

6. Dokumenteeri ja võrdle

Logi mõõtmised projekteerimiseks ja võrdlemiseks.

Iga samm aitab mul jälgida disaini muutusi aja jooksul.

Kas disain võib oluliselt muuta korpuse kaalu?

Jah - hea disain võib vähendada korpuse kaalu 20-40% võrra.

Disaini hoovad:

• Materjali vahetus (nt teras→alumiinium või komposiit)
• Seina paksuse optimeerimine FEA kaudu
• Struktuuriribid ja geomeetria parandused
• Modulaarsed osad vähendada kattuvust ja üleliigset massi
• Kinnituste integreerimine otse, mitte eraldi tükkidena
• Topoloogia optimeerimine koormuste kandmiseks minimaalse materjaliga

Juhtumi tabel

Kombineerides muudatusi, saavad EV-valmistajad vähendada massi 50 naela või rohkem.
See parandab ulatust, käsitsemist ja tõhusust.

Kokkuvõte

EV akukarbid kaaluvad tavaliselt 100-300 naela.
Kaal mõjutab sõiduulatust, kiirendust ja juhitavust.
Seda saab täpselt mõõta kaaluga ja korralikult ette valmistada.
Nutikad materjalid ja disain vähendavad massi palju.
Väiksem kaal tähendab paremaid elektrilisi võimsusi.