Consejos para evitar daños en el transporte de extrusiones de aluminio

Basta echar un vistazo para darse cuenta de la frecuencia con que los extruidos de aluminio llegan doblados, rayados o abollados. Ese problema puede romper la confianza con los clientes y causar grandes pérdidas.

Un embalaje resistente, un apilamiento cuidadoso y unas normas de manipulación claras pueden proteger las extrusiones de posibles daños antes de que lleguen al comprador.

Este artículo muestra cómo el embalaje, el apilamiento, los indicadores de choque y la vigilancia del tránsito actúan conjuntamente para reducir los riesgos. Ayuda a los exportadores a proteger sus envíos.

Si se pregunta cómo enviar perfiles de aluminio de forma segura a través del océano o del país, siga leyendo.

¿Cómo puede el embalaje reducir los daños relacionados con el transporte?

Incluso pequeñas abolladuras o arañazos en el aluminio extruido pueden arruinar su valor.

Un buen embalaje puede amortiguar los impactos, evitar que los perfiles rocen y controlar la humedad, reduciendo así el riesgo de daños en los fletes.

Un embalaje adecuado es importante. Incluye los materiales adecuados, el método de envasado y la estructura de sujeción.

Las extrusiones de aluminio suelen consistir en perfiles largos y delgados. Son vulnerables a la flexión, la torsión o el rayado de la superficie. Un mal apilamiento dentro de una caja o la ausencia de acolchado en los puntos de contacto pueden provocar daños en la superficie o alabeos.

Un buen envasado empieza por elegir materiales que amortigüen y separen cada perfil. Algunas opciones: planchas de espuma, capas de cartón ondulado, film de plástico, tacos de madera y tapas en los extremos. Para perfiles largos, proteja los extremos: soportan la mayor parte del impacto en la manipulación. Las tapas de espuma o plástico amortiguan los extremos y evitan abolladuras. Utilice separadores interiores: la espuma fina o el cartón colocados entre cada pieza evitan el contacto entre metales que provoca arañazos.

A continuación, envuelva bien el fardo. Utilice film estirable o retráctil para evitar que las piezas se desplacen. Las piezas sueltas dentro de la caja se moverán durante el transporte y golpearán las paredes de la caja u otras piezas. Envolverlas las mantiene juntas y estables.

En tercer lugar, es importante controlar la humedad y la corrosión. El aluminio resiste la oxidación, pero algunas aleaciones o tratamientos superficiales pueden mancharse u oxidarse con la humedad. Utilice bolsas desecantes o forros a prueba de humedad. Selle bien las cajas.

Por último, la resistencia externa de las cajas es importante. Las cajas deben soportar el peso y las tensiones del apilamiento o de las horquillas de las carretillas elevadoras. Utilice cajas de madera o contrachapado. Refuerce las esquinas y la base para que la caja no se hunda ni se retuerza. Añada vigas de soporte para perfiles largos.

He aquí una tabla que resume los materiales de embalaje y por qué son útiles:

Un buen embalaje no se limita a una sola capa. Utiliza múltiples niveles de protección. Mantiene seguras las superficies, los extremos y estables las piezas interiores.

Los errores ocurren cuando los empaquetadores se saltan pasos. Vi cajas con perfiles largos simplemente atadas con cuerda. A su llegada, muchos perfiles estaban rayados o doblados. Las cajas débiles fallaban bajo la presión de la carretilla elevadora, provocando deformaciones.

Utilice una lista de comprobación: tapas, separadores interiores, envoltorio, barrera contra la humedad, caja resistente. Inspeccione antes del envío. Si todos los perfiles se mantienen en su sitio y la caja es sólida, el riesgo disminuye considerablemente.

¿Cuáles son las mejores prácticas para apilar perfiles de aluminio?

Apilar mal dentro de una caja puede doblar o rayar los perfiles de aluminio.

El mejor apilamiento reparte el peso uniformemente, alinea los perfiles y evita los puntos de presión, lo que preserva la forma y la superficie.

El apilado requiere cuidado. Primero, hay que alinear los perfiles para que ninguno sobresalga. Las longitudes desiguales provocan presión en los extremos o los lados. Los puntos de presión pueden abollar o deformar los perfiles. Los perfiles deben quedar planos. Utilice soportes debajo de toda la longitud. Las vigas de madera a intervalos ayudan. No deje que los perfiles largos se hundan dentro de la caja.

En segundo lugar, separe las capas. Utilice listones de madera o espuma entre las capas. Sin separadores, los perfiles inferiores soportan el peso de los superiores. Esto puede provocar que se doblen, especialmente los perfiles largos y finos. Los perfiles finos se doblan incluso con un peso moderado si no están apoyados.

En tercer lugar, hay que evitar la presión lateral. Los perfiles no deben presionar las paredes de la caja. Las paredes pueden aplastarse en secciones blandas. Deje un pequeño espacio o utilice tiras protectoras a lo largo de las paredes.

Cuarto, limitar la altura de la pila. Las pilas más altas aumentan la presión en la parte inferior. Incluso las cajas fuertes ceden. Calcule la carga por capa. Si los perfiles pesan mucho y la pila se hace alta, distribúyala en varios paquetes o utilice cajas más resistentes.

Quinto, junte perfiles similares. Mezclar perfiles gruesos y finos provoca una distribución desigual del peso. Los finos pueden doblarse bajo los pesados. Organícelos por tamaño y forma.

He aquí un ejemplo de pauta de apilamiento:

Un buen apilamiento debe hacer que cada perfil sea estable y sin presión. Todo el peso fluye a través de los soportes y no a través de las partes delgadas de aluminio.

En envíos anteriores vi cajas en las que los perfiles se apilaban sin separadores. A su llegada, muchos perfiles finos estaban doblados. Las curvaturas eran pequeñas, pero suficientes para provocar el rechazo. También vi cajas con demasiadas capas. Los perfiles inferiores se deformaban bajo presión. Costó tiempo y dinero clasificarlas y rechazarlas.

Además, el apilamiento debe planificarse en función del modo de envío. En el transporte por carretera, se producen vibraciones y desplazamientos. En el transporte marítimo, las cajas pueden inclinarse. Los refuerzos adicionales ayudan. Utilice refuerzos transversales para las cajas largas. Asegure la caja dentro del contenedor para que no pueda inclinarse ni deslizarse.

Un buen apilamiento reduce tanto la flexión como los daños superficiales. También facilita la manipulación. Las carretillas elevadoras pueden cargar cajas llenas, no paquetes frágiles. Eso reduce los pasos de manipulación.

¿Son útiles los indicadores de choque durante la manipulación de mercancías?

Muchos daños se producen durante los golpes de manipulación y transporte.

Los indicadores de golpes revelan si un envío ha sufrido impactos. Advierten a los receptores para que inspeccionen y rechacen la mercancía dañada si es necesario.

Los indicadores de golpes son pequeños dispositivos o etiquetas que se colocan en las cajas. Indican si la caja se ha caído, se ha inclinado o ha sufrido un fuerte impacto. Algunos utilizan péndulos o viales rompibles; otros utilizan materiales que cambian de color en caso de inclinación o impacto. Si el indicador aparece en rojo o roto, significa que la caja puede haber sufrido un golpe fuerte. En ese caso, el receptor debe revisar el interior con cuidado.

Estas herramientas aportan concienciación. Los transportistas suelen mover muchos paquetes. Puede que no se den cuenta de que las cajas largas de aluminio necesitan un cuidado especial. Una etiqueta de choque se lo recuerda: “Manipular con cuidado”. Así se reduce la manipulación brusca. Además, los indicadores ofrecen una prueba legal. Si la caja llega dañada y se activa el indicador, el exportador puede reclamar al seguro o pedir al transportista que se haga responsable. Sin él, el transportista puede rechazar la reclamación alegando que los daños se produjeron después de la entrega.

Utilicé indicadores de choque para varios envíos. En dos casos, los puntos de contacto de los extremos de la caja estaban dañados, aunque la caja parecía intacta por fuera. El indicador mostró un fuerte impacto. El transportista aceptó la responsabilidad. Eso ahorró dinero y reputación.

Aun así, los indicadores no protegen directamente la carga. Sólo registran los acontecimientos. No absorben los golpes. Eso significa que debe haber embalaje y apilamiento. Sin ellos, la carga puede romperse aunque el indicador no se active. Si el embalaje es débil, el indicador no puede detener el daño.

Además, los umbrales de impacto son importantes. Si el indicador se dispara con un choque bajo, el envío puede marcarse a menudo incluso sin daños. Esto puede dar lugar a falsas alarmas. Por otro lado, si el umbral es demasiado alto, es posible que no se registren impactos graves. Elija un indicador diseñado para el peso y la fragilidad de la caja de aluminio.

Es una buena práctica utilizar tanto los indicadores de impacto como los de inclinación. El indicador de inclinación avisa si se ha dado la vuelta a la caja. Muchas extrusiones de aluminio se doblan si la caja se voltea. El indicador de impacto detecta las caídas fuertes. Juntos proporcionan una mejor cobertura.

En conclusión, el uso de indicadores de choque proporciona datos valiosos y ayuda en las reclamaciones. Pero no sustituyen a un embalaje y apilado cuidadosos.

¿Cómo controlan los exportadores los riesgos de daños en tránsito?

Los exportadores deben hacer un seguimiento de los envíos hasta su entrega para detectar a tiempo los daños y evitar futuras pérdidas.

La supervisión incluye inspecciones en el momento de la entrega, el establecimiento de normas de manipulación, el uso de herramientas de seguimiento y el registro de las condiciones de entrega para reducir los riesgos.

En primer lugar, verifique el embalaje y el apilamiento antes de que el envío salga del almacén. Utilice listas de comprobación: extremos tapados, acolchado interior, caja resistente, perfiles estables. Tome fotos de las cajas cargadas. Así se obtiene un estado de referencia.

En segundo lugar, marque claramente las instrucciones de manipulación en la caja. Utilice etiquetas como “Frágil - Perfiles de aluminio”, “Este lado hacia arriba”, “Manipular con cuidado”. Muchos manipuladores trabajan deprisa. Las etiquetas les ayudan a darse cuenta de la fragilidad. Incluya también el peso de la caja, el centro de gravedad y los puntos de elevación seguros. En el caso de cajas largas, indique los puntos de elevación.

En tercer lugar, aplique indicadores de golpes e inclinación. Como ya se ha dicho, ayudan a registrar los malos manejos. A la llegada, compruébelos. Inspeccione también el exterior de la caja en busca de abolladuras o pinchazos. Si el indicador se dispara o el exterior muestra daños, abra la caja delante del transportista o del inspector y tome fotos del aluminio del interior. Documente los defectos inmediatamente.

En cuarto lugar, rastree el envío con números de seguimiento e ID de contenedor. Para viajes largos, utilice la monitorización de contenedores. Algunas navieras ofrecen sensores de choque e inclinación en el interior de los contenedores. Estos registran las vibraciones, inclinaciones o caídas durante el transporte marítimo. El exportador puede solicitar los datos del sensor o utilizar el servicio de sensores de terceros. Eso ayuda a identificar cuándo pueden haberse producido daños.

Quinto, utilice el control de calidad y la prueba de aceptación en destino. Pida al cliente o al transportista que firme un informe de daños en el momento de la entrega. En ese informe se indica el estado de la caja y de la carga. Esto ayuda en reclamaciones o seguros.

En sexto lugar, analice las tendencias de los daños. Lleve un registro de cada envío: peso, tipo de caja, método de embalaje, ruta, experiencia de manipulación, daños detectados, coste del rechazo o de la reparación. Con el tiempo aparecen patrones. Puede que los envíos a una ruta determinada presenten arañazos con frecuencia. En ese caso, cambia el método de embalaje o el diseño de la caja. Puede que el envío a través de un determinado transportista tenga más impactos. Entonces hay que evitar ese transportista o añadir acolchado adicional.

A continuación se muestra una tabla con los pasos de supervisión y su finalidad:

En varios proyectos encontré un patrón: los envíos a través de determinados puertos sufrían más daños. Cambié el diseño de las cajas y añadí refuerzos. Los daños se redujeron drásticamente. También empecé a utilizar indicadores de inclinación. Así detecté pronto los malos tratos. Negocié mejores condiciones con el transitario basándome en los registros.

La vigilancia no garantiza un daño cero. Pero proporciona datos. Los datos ayudan a mejorar. Aportan pruebas a la hora de reclamar indemnizaciones. Obliga a proveedores y transportistas a preocuparse más. Con el tiempo, la calidad de los envíos mejora.

Conclusión

Un buen embalaje, el apilamiento, los indicadores de impacto y la vigilancia son elementos que contribuyen a reducir los daños durante el transporte. Cada paso es importante para proteger las extrusiones de aluminio. Un cuidadoso esfuerzo en origen tiene su recompensa en la entrega.