{"id":26708,"date":"2025-12-03T14:57:44","date_gmt":"2025-12-03T06:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/sinoextrud.com\/?p=26708"},"modified":"2025-12-03T14:58:05","modified_gmt":"2025-12-03T06:58:05","slug":"aluminiumstrangpressprofil-geeignet-fur-automobilstrukturen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/aluminum-extrusion-suitable-for-automotive-structures\/","title":{"rendered":"Aluminiumstrangpressprofile f\u00fcr Automobilstrukturen geeignet?"},"content":{"rendered":"

\"Aluminium-Strangpressprofile
Aluminium-Strangpressprofile auf Lager<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Ich bin einmal in einem Auto gefahren, das sich leicht, aber solide anf\u00fchlte, und habe mich gefragt, wie die Hersteller einen stabilen Rahmen bauen und gleichzeitig das Gewicht gering halten konnten.<\/p>\n

Aluminiumstrangpressprofile sind die erste Wahl f\u00fcr Fahrzeugrahmen, da sie Gewicht sparen, die Festigkeit erhalten und gleichzeitig Gestaltungsfreiheit bieten.<\/strong> <\/p>\n

Der Rest dieses Artikels befasst sich damit, warum Extrusionen f\u00fcr Fahrzeuge geeignet sind, welche Vorteile sie bieten, wie sie sich unter Belastung verhalten und wie sie in Crashtests abschneiden.<\/p>\n

Warum wird Aluminiumstrangpressprofil in Fahrzeugrahmen verwendet?<\/h2>\n

Autos stehen vor einer gro\u00dfen Herausforderung: Sie m\u00fcssen stabil sein und die Insassen sch\u00fctzen, aber gleichzeitig leicht genug bleiben, um Kraftstoff effizient zu verbrauchen und gut zu lenken.<\/p>\n

Aluminiumprofile tragen dazu bei, diese Herausforderung zu meistern, indem sie leichtere, anpassbare und langlebige Strukturteile liefern, die das Gesamtgewicht des Fahrzeugs reduzieren.<\/strong> <\/p>\n

\"Aluminium-Strangpressgeh\u00e4use\"
Aluminium-Strangpressgeh\u00e4use<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Fahrzeughersteller verwenden Aluminiumstrangpressprofile f\u00fcr Rahmen aus mehreren Gr\u00fcnden. Erstens ist die Gewichtsersparnis wichtig. Stahlrahmen sind schwer. Ein hohes Gewicht verringert die Kraftstoffeffizienz oder die elektrische Reichweite. Aluminium hat eine geringere Dichte als Stahl. Durch den Ersatz von Stahlteilen durch Aluminiumstrangpressprofile l\u00e4sst sich das Gewicht also erheblich reduzieren. Weniger Gewicht bedeutet eine bessere Kilometerleistung oder eine l\u00e4ngere Batterielebensdauer.<\/p>\n

Zweitens bietet die Extrusion Gestaltungsfreiheit. Durch die Extrusion k\u00f6nnen Fabriken Aluminium zu komplexen Querschnitten formen. Sie k\u00f6nnen Hohlprofile, verst\u00e4rkte Rippen und unterschiedliche Wandst\u00e4rken herstellen. Diese Formen tragen dazu bei, die Anforderungen an Festigkeit und Steifigkeit zu erf\u00fcllen und gleichzeitig den Metallverbrauch zu minimieren. Das spart Gewicht und Kosten. Au\u00dferdem hilft es beim Platzbedarf \u2013 extrudierte Teile k\u00f6nnen sich den Konturen des Fahrzeugs anpassen, Wege f\u00fcr die Aufprallenergie bieten und Befestigungspunkte integrieren.<\/p>\n

Drittens bieten Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Recyclingf\u00e4higkeit einen Mehrwert. Aluminium ist im Vergleich zu unbehandeltem Stahl rostbest\u00e4ndig. In feuchten Klimazonen oder bei Streusalz halten Aluminiumrahmen l\u00e4nger. Au\u00dferdem l\u00e4sst sich Aluminium gut recyceln. Viele Automobilhersteller verwenden Aluminiumschrott wieder, was der Nachhaltigkeit zugutekommt.<\/p>\n

Viertens erm\u00f6glichen Extrusionen den Herstellern die Integration mehrerer Funktionen. Ein einzelner extrudierter Tr\u00e4ger kann als Seitenschiene, T\u00fcrschwelle, Montageplatte f\u00fcr Sitze oder Aufprallenergieabsorber dienen. Das reduziert die Anzahl der Teile. Weniger Teile bedeuten weniger Montagezeit und geringere Arbeits- und Schwei\u00dfkosten.<\/p>\n

Aufgrund dieser Vorteile werden in vielen modernen Fahrzeugen, insbesondere in Elektroautos oder Fahrzeugen der Oberklasse, Aluminiumprofile f\u00fcr Rahmen, Dachreling, L\u00e4ngstr\u00e4ger und Quertr\u00e4ger verwendet. Der Wandel vollzieht sich dort, wo Gewicht, Festigkeit, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Herstellbarkeit gleicherma\u00dfen eine Rolle spielen.<\/p>\n

<\/svg> Die geringe Dichte von Aluminium tr\u00e4gt dazu bei, das Fahrzeuggewicht im Vergleich zu Stahl zu reduzieren.<\/b>Wahr<\/span><\/p>

Aluminium hat eine geringere Dichte als Stahl, sodass eine gleiche Menge Aluminium weniger wiegt und somit leichtere Fahrzeuge erm\u00f6glicht.<\/p><\/div>
\n

<\/svg> Die Extrusion schr\u00e4nkt die Gestaltungsvielfalt f\u00fcr Fahrzeugrahmen ein, da sie nur einfache Formen herstellen kann.<\/b>Falsch<\/span><\/p>

Das Strangpressverfahren erm\u00f6glicht komplexe Hohlprofile, variable Wandst\u00e4rken und multifunktionale Querschnitte und bietet somit eine hohe Designflexibilit\u00e4t.<\/p><\/div> <\/p>\n

Welche mechanischen Vorteile bieten Extrusionen in Autos?<\/h2>\n

Fahrzeugrahmen m\u00fcssen steif, stabil, energieabsorbierend und langlebig sein. Aluminiumprofile bieten all diese Eigenschaften und sind dabei gleichzeitig leicht.<\/p>\n

Extrudiertes Aluminium bietet ein gutes Verh\u00e4ltnis von Festigkeit zu Gewicht, erm\u00f6glicht die Anpassung der Steifigkeit durch die Form und unterst\u00fctzt integrierte Teile, um die strukturelle Leistung zu verbessern.<\/strong> <\/p>\n

\"Lineare
Lineare Schiene Aluminium Strangpressen<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Extrusionen bieten mehrere mechanische Vorteile. Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil ist das hohe Verh\u00e4ltnis von Festigkeit zu Gewicht. So kann beispielsweise ein gut konstruierter Aluminiumtr\u00e4ger die Steifigkeit von Stahl erreichen, aber weniger als die H\u00e4lfte seines Gewichts aufweisen. Dies verbessert die Beschleunigung, das Bremsverhalten und das Handling. Au\u00dferdem k\u00f6nnen batteriebetriebene Autos damit weitere Strecken zur\u00fccklegen.<\/p>\n

Auch die Form spielt eine Rolle. Extrudierte Profile k\u00f6nnen Hohlr\u00e4ume, Innenstege, Rippen und Flansche aufweisen. Mit diesen Merkmalen k\u00f6nnen Ingenieure die Biegesteifigkeit, Torsionssteifigkeit und Lastpfade f\u00fcr jedes Teil optimieren. Sie k\u00f6nnen Bereiche mit hoher Belastung (wie Aufh\u00e4ngungshalterungen) verst\u00e4rken und an anderen Stellen das Gewicht gering halten. Diese selektive Verst\u00e4rkung vermeidet eine \u00dcberdimensionierung der Teile und spart Material und Gewicht.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus bieten Strangpressprofile ein vorhersehbares mechanisches Verhalten. Da das Metall w\u00e4hrend des Strangpressvorgangs gleichm\u00e4\u00dfig flie\u00dft, ist die Kornstruktur konsistenter als bei einigen geschwei\u00dften Baugruppen oder Gussteilen. Dies f\u00fchrt zu einem besseren Erm\u00fcdungsverhalten, einem geringeren Risiko von Schwachstellen und einer konsistenten Leistung \u00fcber viele Teile hinweg.<\/p>\n

Extrusionen erleichtern auch die Montage und Integration. Viele Komponenten wie Sitzschienen, T\u00fcrrahmen oder Quertr\u00e4ger k\u00f6nnen in einem einzigen Extrusionsdurchgang hergestellt werden. Das bedeutet weniger Schwei\u00dfn\u00e4hte oder Befestigungselemente. Weniger Schwei\u00dfn\u00e4hte reduzieren Spannungskonzentrationen und potenzielle Fehlerquellen. Weniger Teile senken au\u00dferdem die Produktionskosten und beschleunigen die Montage.<\/p>\n

Die folgende Tabelle enth\u00e4lt einen Vergleich der allgemeinen mechanischen Kennwerte eines typischen stranggepressten Aluminiumtr\u00e4gers mit denen eines milden Stahltr\u00e4gers mit gleicher Steifigkeit oder Funktion:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Material & Form<\/th>\nDichte (g\/cm\u00b3)<\/th>\nRelatives Gewicht<\/th>\nTypische Streckgrenze*<\/th>\nRelative Steifigkeit (bei gleicher Form)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Aluminium-Strangpressen<\/td>\n2.7<\/td>\n1,0 (Ausgangswert)<\/td>\n200\u2013300 MPa<\/td>\n~1,0 (formoptimiert)<\/td>\n<\/tr>\n
Weichstahlbalken<\/td>\n7.8<\/td>\n~2.9<\/td>\n250\u2013350 MPa<\/td>\n~1,0 (aber schwerer)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

* Die Streckgrenze h\u00e4ngt von der Legierung und der W\u00e4rmebehandlung ab. <\/p>\n

Diese Tabelle zeigt einen deutlichen Gewichtsvorteil. Das extrudierte Teil wiegt bei \u00e4hnlicher Festigkeit und Steifigkeit etwa ein Drittel weniger als Stahl. Das wirkt sich direkt positiv auf den Kraftstoffverbrauch oder die elektrische Reichweite aus.<\/p>\n

Aufgrund dieser Vorteile verwenden viele Automobilhersteller Aluminiumstrangpressprofile f\u00fcr Fahrgestellschienen, Sto\u00dfstangen, T\u00fcrverst\u00e4rkungen, Dachreling und Batterief\u00e4cher. Sie vertrauen auf die F\u00e4higkeit von Strangpressprofilen, Festigkeit, Stabilit\u00e4t, Leichtigkeit und Integration in einem Paket zu bieten.<\/p>\n

<\/svg> Aluminiumprofile k\u00f6nnen das Strukturgewicht von Fahrzeugen im Vergleich zu Stahltr\u00e4gern gleicher Festigkeit um mehr als die H\u00e4lfte reduzieren.<\/b>Wahr<\/span><\/p>

Durch geringere Dichte und Formoptimierung erreicht Aluminium die erforderliche Festigkeit bei deutlich geringerem Gewicht.<\/p><\/div>
\n

<\/svg> Extrusionen \u00fcbertreffen Stahl unabh\u00e4ngig von ihrer Form stets in ihrer Steifigkeit.<\/b>Falsch<\/span><\/p>

Die Steifigkeit h\u00e4ngt von der Querschnittsgestaltung ab; unsachgem\u00e4\u00df gestaltetes Aluminium kann weniger steif sein als Stahl.<\/p><\/div> <\/p>\n

Gibt es Erm\u00fcdungsgrenzen in Automobilanwendungen?<\/h2>\n

Das Fahren belastet den Fahrzeugrahmen wiederholt: Unebenheiten auf der Stra\u00dfe, Vibrationen, Kurvenkr\u00e4fte. Dadurch m\u00fcssen die Materialien viele Zyklen ohne Erm\u00fcdungsversagen aushalten.<\/p>\n

Extrudiertes Aluminium hat zwar eine Erm\u00fcdungsgrenze, aber mit der richtigen Legierungsauswahl, Konstruktion und Behandlung kann es die Anforderungen an die Erm\u00fcdungsfestigkeit im Automobilbereich erf\u00fcllen.<\/strong> <\/p>\n

\"Aluminium-Strangpressprofil
Aluminium-Strangpressprofil f\u00fcr Reinraum<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Aluminiumlegierungen verhalten sich unter zyklischen Belastungen anders als Stahl. Aluminium hat keine klar definierte Dauerfestigkeit wie manche St\u00e4hle. Das bedeutet, dass selbst geringe Belastungen, die \u00fcber viele Zyklen hinweg wiederholt auftreten, zu Erm\u00fcdung f\u00fchren k\u00f6nnen. Daher ist die Erm\u00fcdungsauslegung bei der Verwendung von Aluminium in Autos von entscheidender Bedeutung.<\/p>\n

Um Erm\u00fcdungserscheinungen zu vermeiden, verwenden Ingenieure hochwertige Legierungen und kontrollieren Spannungskonzentrationen. Viele Automobil-Strangpressprofile verwenden Legierungen der Serie 6000 (wie 6061-T6 oder 6063-T6) oder neuere Automobillegierungen. Diese Legierungen bieten ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen Duktilit\u00e4t und Erm\u00fcdungsfestigkeit. Au\u00dferdem verbessert eine korrekte W\u00e4rmebehandlung (L\u00f6sungsgl\u00fchen, Auslagern) die Erm\u00fcdungsfestigkeit, indem sie eine feine, gleichm\u00e4\u00dfige Mikrostruktur erzeugt.<\/p>\n

Auch das Design spielt eine gro\u00dfe Rolle. Bei extrudierten Teilen f\u00fcr Autos werden scharfe Kanten, abrupte Dicken\u00e4nderungen und Schwei\u00dfn\u00e4hte vermieden (oder kontrolliert eingesetzt). Glatte \u00dcberg\u00e4nge und eine gleichm\u00e4\u00dfige Wandst\u00e4rke reduzieren Spannungserh\u00f6hungen. Hohlprofile mit abgerundeten Ecken tragen zu einer gleichm\u00e4\u00dfigen Lastverteilung bei. Verst\u00e4rkungen oder Rippen sorgen f\u00fcr zus\u00e4tzliche Festigkeit, wo dies erforderlich ist.<\/p>\n

Auch die Oberfl\u00e4chenqualit\u00e4t spielt eine Rolle. Kratzer, Bearbeitungsspuren oder Schwei\u00dfw\u00e4rmeeinflusszonen k\u00f6nnen Spannungen konzentrieren und die Lebensdauer verringern. Daher tragen Oberfl\u00e4chenbehandlungen wie Eloxieren oder Lackieren dazu bei, vorzeitige Rissbildung zu verhindern.<\/p>\n

In realen Tests werden extrudierte Automobilteile Millionen von Belastungszyklen unterzogen: \u00d6ffnen\/Schlie\u00dfen der T\u00fcren, Motorvibrationen, Stra\u00dfenunebenheiten, Federungsbelastungen. Bei einer soliden Konstruktion bestehen viele die Haltbarkeitstests \u00fcber die typische Lebensdauer eines Fahrzeugs (10\u201315 Jahre oder 150.000 Meilen). Manchmal f\u00fcgen Ingenieure einen Sicherheitsfaktor hinzu (z. B. Konstruktion f\u00fcr doppelte typische Zyklen), um eine lange Lebensdauer zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Die folgende Tabelle fasst das Erm\u00fcdungsverhalten qualitativ zusammen:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gestaltungsfaktor<\/th>\nAuswirkung auf die Erm\u00fcdungslebensdauer<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Legierungstyp und Behandlung (z. B. Serie 6000, T6)<\/td>\nVerbessert die Erm\u00fcdungsfestigkeit und Widerstandsf\u00e4higkeit<\/td>\n<\/tr>\n
Glatte Form, keine scharfen Kanten oder Schwei\u00dfn\u00e4hte<\/td>\nReduziert Spannungskonzentrationen und Rissbildung<\/td>\n<\/tr>\n
Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit und Korrosionsschutz<\/td>\nVerhindert Oberfl\u00e4chenfehler, die zu Erm\u00fcdungsrissen f\u00fchren<\/td>\n<\/tr>\n
Lastamplitude und Zyklusanzahl<\/td>\nHohe Amplitude oder viele Zyklen verk\u00fcrzen die Lebensdauer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Angesichts der oben genannten Faktoren k\u00f6nnen stranggepresste Aluminiumkonstruktionen die Anforderungen an die Erm\u00fcdungsfestigkeit in Autos erf\u00fcllen. Sie erfordern eine sorgf\u00e4ltige Konstruktion und Qualit\u00e4tskontrolle, werden jedoch in vielen modernen Fahrzeugen erfolgreich f\u00fcr Fahrwerkskomponenten, Sitzschienen und Quertr\u00e4ger eingesetzt.<\/p>\n

<\/svg> Aluminiumprofile sind von Natur aus widerstandsf\u00e4higer gegen Materialerm\u00fcdung als geschwei\u00dfte Stahlrahmen.<\/b>Falsch<\/span><\/p>

Die Erm\u00fcdungsfestigkeit h\u00e4ngt von der Konstruktion, der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit und den Belastungszyklen ab; Aluminium hat keine eindeutige Belastungsgrenze wie manche St\u00e4hle.<\/p><\/div>
\n

<\/svg> Durch die richtige Auswahl der Legierung und die richtige Formgebung k\u00f6nnen Aluminiumstrangpressprofile eine akzeptable Lebensdauer f\u00fcr den Einsatz in Kraftfahrzeugen erreichen.<\/b>Wahr<\/span><\/p>

Durch die Verwendung geeigneter Legierungen der Serie 6000, ein glattes Design, eine gute Behandlung und Veredelung k\u00f6nnen Strangpressprofile unter zyklischen Belastungen im Automobilbereich langlebig gemacht werden.<\/p><\/div> <\/p>\n

Wie verhalten sich Extrusionen in Crash-Simulationen?<\/h2>\n

Sicherheit ist bei Autos entscheidend. Rahmen m\u00fcssen bei einem Unfall Energie absorbieren und die Insassen sch\u00fctzen. Stranggepresstes Aluminium muss diese Aufgabe gut erf\u00fcllen, um einsetzbar zu sein.<\/p>\n

Gut konstruierte Aluminiumprofile k\u00f6nnen bei Crashtests gute Ergebnisse erzielen, indem sie Energie absorbieren, Verformungen kontrollieren und die Integrit\u00e4t der Fahrgastzelle bewahren.<\/strong> <\/p>\n

\"Ovale
Ovale Aluminium-Extrusion<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Crash-Leistungsstudien zeigen, dass Aluminium-Strangpressprofile sich bei einem Aufprall vorhersehbar verhalten. Hohlprofile k\u00f6nnen wie Stahl verformt werden, haben jedoch eine geringere Masse, sodass die Aufprallkr\u00e4fte geringer sein k\u00f6nnen. Ingenieure konstruieren Knautschzonen unter Verwendung von Strangpressprofilen mit bestimmten Querschnitten. Beispielsweise werden f\u00fcr vordere Schienenelemente stranggepresste Hohlprofile oder konische I-Tr\u00e4ger verwendet, die sich unter Belastung progressiv verformen. Dadurch wird die kinetische Energie absorbiert, bevor sie den Fahrgastraum erreicht.<\/p>\n

Die Hersteller f\u00fchren Computercrash-Simulationen (Finite-Elemente-Analyse) durch, um Verformungswege vorherzusagen. Extrudierte Teile weisen ein zuverl\u00e4ssiges Verformungsverhalten, eine vorhersagbare Energieabsorption und ein kontrolliertes Eindringen auf. In vielen Konstruktionen erf\u00fcllen oder \u00fcbertreffen extrudierte Aluminiumrahmen die Sicherheitsstandards und reduzieren gleichzeitig das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um 20\u201330%.<\/p>\n

Au\u00dferdem erm\u00f6glichen Extrusionen komplexe Geometrien. Ingenieure integrieren Verst\u00e4rkungen, Seitenschienen und Energieabsorberzonen in einzelne Teile. Dadurch wird die Abh\u00e4ngigkeit von Schwei\u00dfverbindungen reduziert, die bei Unf\u00e4llen potenzielle Schwachstellen darstellen. Integrierte Extrusionsteile weisen einen kontinuierlichen Faserverlauf und weniger Unstetigkeiten auf, was das Crashverhalten verbessert.<\/p>\n

Die geringere Dichte von Aluminium bedeutet jedoch auch eine geringere Masse, was manchmal den auf Tr\u00e4gheit basierenden Schutz (bei Seitenkollisionen oder \u00dcberschl\u00e4gen) verringert. Um dies auszugleichen, f\u00fcgen Konstrukteure dickere W\u00e4nde und Innenrippen hinzu oder kombinieren Aluminiumprofile mit hochfestem Stahl oder Verbundwerkstoff-Eins\u00e4tzen in kritischen Bereichen.<\/p>\n

Echte Crashtest-Ergebnisse zeigen, dass viele Autos mit Aluminiumrahmen hohe Sicherheitsbewertungen erhalten. Sie schneiden bei Frontalaufprall-, Seitenaufprall-, Dachdruck- und \u00dcberschlagtests gut ab. Das Verh\u00e4ltnis zwischen geringem Gewicht und Crashsicherheit ist oft besser als bei schwereren Stahlrahmen.<\/p>\n

Allerdings erfordert die Erzielung einer guten Crash-Sicherheit bei Strangpressprofilen eine pr\u00e4zise Konstruktion, die richtige Wandst\u00e4rke und gute Verbindungs- oder Schwei\u00dfverfahren. Ohne diese Voraussetzungen k\u00f6nnen Aluminiumrahmen zu fr\u00fch verformen oder nicht gen\u00fcgend Energie absorbieren, was die Sicherheit beeintr\u00e4chtigen kann.<\/p>\n

<\/svg> Aluminiumprofile f\u00fchren immer zu einer schw\u00e4cheren Crash-Sicherheit als Stahlrahmen, da Aluminium weicher ist.<\/b>Falsch<\/span><\/p>

Mit der richtigen Konstruktion und Wandst\u00e4rke kann stranggepresstes Aluminium eine hohe Aufprallenergieabsorption bieten und Sicherheitsstandards erf\u00fcllen.<\/p><\/div>
\n

<\/svg> Extrudierte Aluminium-Crashzonenelemente k\u00f6nnen die Aufprallenergie durch kontrollierte Verformung effektiv absorbieren.<\/b>Wahr<\/span><\/p>

Hohlk\u00e4sten oder verst\u00e4rkte Strangpressprofile k\u00f6nnen kontrolliert verformt werden und Energie absorbieren, w\u00e4hrend die Integrit\u00e4t der Fahrgastzelle erhalten bleibt.<\/p><\/div> <\/p>\n

Schlussfolgerung<\/h2>\n

Aluminiumstrangpressprofile eignen sich f\u00fcr Automobilkonstruktionen, wenn Design, Legierung und Ausf\u00fchrung den Anforderungen entsprechen. Sie reduzieren das Gewicht, bieten Gestaltungsfreiheit und erf\u00fcllen bei sorgf\u00e4ltiger Verarbeitung die Anforderungen an Festigkeit, Erm\u00fcdungsbest\u00e4ndigkeit und Crashsicherheit. Bei vielen modernen Fahrzeugen bieten Strangpressprofile eine intelligente Balance zwischen Leichtigkeit und Sicherheit.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stock Aluminum Extrusion Profiles I once rode in a car that felt light but solid, and I wondered how makers built a strong frame yet kept the weight down. Aluminum extrusion becomes a top choice for car frames because it cuts weight, keeps strength, and gives design freedom all at once. The rest of this […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":8378,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-26708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-custom-mold"],"meta_box":{"post-to-quiz_to":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sinoextrud.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}