Jaké jsou dva typy chladičů do auta?

Když jsem měnil chladič poprvé, ani jsem si neuvědomil, že existují různá provedení. Tato chyba mě stála další náklady na dopravu a zdržení při vracení.

Dva hlavní typy chladičů automobilů jsou příčné a spádové a liší se směrem proudění chladicí kapaliny jádrem chladiče.

Znalost typu chladiče je důležitá, protože ovlivňuje montáž, výkon a chladicí vlastnosti. Podívejme se blíže na to, čím se liší.

Jaký je rozdíl mezi křížovými a spádovými radiátory?

Většina lidí vidí pouze kovové nádrže a hadice, ale vnitřní směr proudění vše mění.

Příčné chladiče vedou chladicí kapalinu vodorovně přes boční nádrže, zatímco chladiče sestupné vedou chladicí kapalinu svisle mezi horní a spodní nádrží.

Tyto dva styly ovlivňují uspořádání motorového prostoru a účinnost chlazení motoru.

Rozložení a funkce

Příčné chladiče mají nádrže na levé a pravé straně. Chladicí kapalina vstupuje z jedné strany, pohybuje se po jádře do stran a vystupuje druhou stranou. U chladičů se sestupným prouděním jsou nádrže umístěny nahoře a dole a chladicí kapalina se pohybuje shora dolů gravitací a silou čerpadla.

Příčné chladiče jsou vhodnější pro moderní vozy s širokou přední částí a nízkou kapotou. Jejich tvar je ideální pro horizontální proudění vzduchu a užší prostory. Konstrukce s prouděním dolů se dobře osvědčují u vysokých vozidel, jako jsou nákladní automobily, nebo u starších vozů, které mají vertikální prostor.

Zde je jasné srovnání:

Jsou hliníkové radiátory lepší než měděné?

Jednou jsem vyměnil zkorodovaný měděný chladič za nový lesklý hliníkový. Okamžitě jsem si všiml rozdílu - lepší chlazení, nižší hmotnost a snadnější manipulace.

Hliníkové radiátory jsou lehčí a odolnější, zatímco měděné a mosazné radiátory přenášejí teplo účinněji, ale mohou být těžší a náchylnější ke korozi.

"Lepší" možnost závisí na tom, co upřednostňujete: chladicí výkon, dlouhou životnost, opravitelnost nebo hmotnost.

Materiál Showdown

Hliníkové chladiče jsou v moderních vozidlech a výkonných automobilech běžné. Jsou pevné, odolné proti korozi a lehké. Chladiče z mědi a mosazi mají lepší přenos tepla, ale jsou těžší a náchylnější k netěsnostem, pokud nejsou správně udržovány.

Hliník se po poškození obtížně opravuje, ale vydrží déle a s menšími problémy. Měděná mosaz se snáze opravuje a pájí, takže se skvěle hodí pro klasická vozidla, u nichž je oprava v terénu důležitější.

Tady je pohled z jedné strany na druhou:

Jak zjistit, jaký typ chladiče je ve vašem autě?

Když jsem začal pracovat na svém autě, nerozeznal jsem jeden chladič od druhého. Ale časem jsem se naučil rozeznávat rozdíly pouhým pohledem.

Typ chladiče poznáte podle umístění nádrže, směru proudění chladicí kapaliny, materiálu a vizuálních znaků, jako je umístění víčka nebo uspořádání jádra.

Je to jednoduché, když víte, na co se zaměřit.

Snadné způsoby identifikace

Nejprve zkontrolujte polohu nádrže chladiče. Pokud jsou nádrže vlevo a vpravo, jedná se o křížové proudění. Pokud jsou nahoře a dole, jedná se o proudění směrem dolů.

Za druhé, podívejte se na tvar: je širší než vysoký? To je obvykle příčný tok. Je vyšší než široký? Pravděpodobně se jedná o sestupný proud.

Poté materiál zkontrolujte. Hliníkové chladiče jsou zářivě stříbrné a často mají čisté svary. Měděné a mosazné jsou matnější a mohou mít pájené spoje.

Nezapomeňte na víčko chladiče. Pokud je na boku, pravděpodobně se díváte na příčný proud. Pokud je nahoře uprostřed, jedná se pravděpodobně o downflow.

Nakonec se podívejte do návodu k obsluze nebo vyhledejte číslo dílu vytištěné na chladiči - výrobci obvykle uvádějí typ.

Který typ chladiče je nejlepší pro výkonné vozy?

Když jsem vylepšil svůj okruhový vůz, začal být problém s chlazením. Chladič ze sériové výbavy prostě nestíhal. Tehdy jsem přešel na hliníkový chladič s vysokým průtokem crossflow - a pokles teploty byl okamžitý.

Hliníkové chladiče s příčným průtokem jsou nejlepší pro výkonné vozy díky své hmotnosti, účinnosti proudění vzduchu a schopnosti zvládat vysoký tlak a teplo.

Závodní motory produkují více tepla, zejména při vysokých otáčkách. Chladicí systém musí být silnější a rychlejší, aby s ním udržel krok.

Proč Crossflow a hliník vítězí

Výkonné vozy mají často nižší profil kapoty, kam se lépe hodí příčné chladiče. Široká konstrukce umožňuje vytvořit velkou plochu jádra, aniž by se zvětšila jeho výška. Hliníková konstrukce je ideální pro odolávání vibracím a tlaku od turbodmychadel nebo při závodním použití.

Víceřadá jádra a dvouprůtokové systémy dále zlepšují chlazení. Tyto pokročilé konstrukce s křížovým prouděním posílají chladicí kapalinu přes jádro dvakrát před výstupem - maximalizují dobu kontaktu a odvod tepla.

Pokud je váš vůz používán k závodění, tažení nebo agresivní jízdě, hliníková jednotka s příčným průtokem vždy předčí starší typy s průtokem dolů nebo měděné mosazné jednotky.

Závěr

Radiátory se mohou zdát jednoduché, ale jejich design je velmi důležitý. Křížové nebo sestupné proudění? Hliníkové nebo měděné? Nejlepší chladič závisí na nastavení vašeho vozu a způsobu jízdy. Naučil jsem se vybírat podle funkce, ne jen podle vzhledu. Pokud tuto část správně zvolíte, váš motor vám bude vděčný na každém kilometru.